广州快速公交系统（BRT）试验线个案分析

发布时间：2024-03-06 22:57

　　近年,随着城市的快速发展。地铁线路不断开通和完善,公交优先的发展措施的实施,城市公共交通格局及市民出行进一步发生变化,2005年国务院(国办发〔2005〕46号)文件《国务院转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》中,明确提出:“优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段”,“具备条件的城市应结合城市道路网络改造,因地制宜发展大运量快速公共汽车系统。” 2005年广州开始筹划建设BRT,消息公布后,立刻引来大片质疑,质疑声中包括了市民和专家,他们认为在现有道路资源有限的情况下再开辟公交车专用道,可能会导致天河一带的交通更加拥挤,不仅造成了道路资源的浪费,而且不能缓解交通拥堵,甚至起到反效果作用。顶着这些质疑,广州市政府组织开展了BRT在广州的策划研究。历经了前期研究、备选线路设计竞赛、国外专家咨询研究、方案深化、初步设计等多个阶段,对广州的BRT的发展模式、定位及其与地铁、常规公交的衔接关系做了论证。广州的BRT系统设计方案是在综合比较国内外现有BRT系统的特征、技术参数和优缺点的基础上形成的。 2010年广州中山大道BRT试验线建成通车运营,并成为...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-2北京BRT通道

合肥20101概念隔离7.7广州20101概念隔离22.5从建设模式上看，国内外BRT专用道建设来看有三种模式，一种是在路中间建隔离墩；一种是修建高架桥；一种是在现有道路上采取“概念隔离”。建高架桥成本非常大，而且对城市的整体景观破坏程度比较大；设隔离墩倒是能....

图1-3厦门BRT通道

合肥20101概念隔离7.7广州20101概念隔离22.5从建设模式上看，国内外BRT专用道建设来看有三种模式，一种是在路中间建隔离墩；一种是修建高架桥；一种是在现有道路上采取“概念隔离”。建高架桥成本非常大，而且对城市的整体景观破坏程度比较大；设隔离墩倒是能....

图1-4杭州BRT通道

合肥20101概念隔离7.7广州20101概念隔离22.5从建设模式上看，国内外BRT专用道建设来看有三种模式，一种是在路中间建隔离墩；一种是修建高架桥；一种是在现有道路上采取“概念隔离”。建高架桥成本非常大，而且对城市的整体景观破坏程度比较大；设隔离墩倒是能....

图1-5常州BRT通道

图1-5常州BRT通道图1-6济南BRT通道究目标文通过对广州快速公交实验性系统的介绍，分析广州快速公交系统的组成点。对比国内的快速公交发展情况，从广州快速公交试验段的实际运营数点，公交运营的效果，总结广州快速公交系统在实际运营中的成功经验，角度对广州BRT....

本文编号：3921001