高速铁路与民航的竞争博弈研究

发布时间：2024-04-26 05:39

　　我国社会经济的高速增长带动了交通运输业的飞速发展,随着客运需求的增加,高速铁路路网结构不断完善,民航运输网络不断扩大,高速铁路和民航运输产品的一致性,决定了两者在客运方面的相互替代关系,并由此产生激烈的竞争。高速铁路和民航的不当竞争不仅造成自身收益的损失,还会引发一系列的社会问题。因此,研究高速铁路与民航的博弈竞争,制定合适的竞争策略,对于提高两者的运输收益,优化资源配置,促进有序竞争具有重要意义。 本文在国内外研究现状的基础上,综述了博弈论相关理论及客流预测相关理论,深入分析了高速铁路的客流形成机理以及各种运输方式的客流影响因素,运用改进的灰色Gompertz模型、重力模型以及基于广义费用的Logit模型分别对趋势客流、诱增客流和转移客流进行预测,在客流预测的基础上,建立了基于高速铁路不同运营阶段的高速铁路和民航的博弈竞争模型,在高速铁路新进入运输通道时,以高速铁路和民航自身收益最大化为目标建立博弈模型；在高速铁路发展成熟后,以总的社会收益最大化为目标建立博弈竞争模型。将博弈竞争模型运用到京沈高速铁路和民航的博弈竞争的实证研究中,得出在京沈高速铁路不同运营时期的高速铁路和民航的博弈均...

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图３．８引力模型求解流程框图??针对航线网络中旅客需求量的求解，需要运用到引力模型进行预测，其结构??

中国民用航空飞行学院硕士学位论文??ｉ的发生交通量，Ｄｆ为到达点ｙ的吸引交通量（如城市的常驻居民数量，和??居民的平均收入等社会经济指标），ＣＣ、Ｐ是模型参数。为两个城市间??的距离或路途时间或路途价格等交通的阻抗，模型参数Ｙ为目标值随阻抗增加而??降低的参数。??此模型的两部分....

图５．１日照通往合肥的接续换乘高铁线路订票信息??对于高铁与民航运输的速度一直没有准确的数值，本文参照于世云学者在《中??

?５４７５０??重庆?３３７５０???５．１．３高铁数据获取??高铁作为民航运输最主要的竞争交通方式，是进行航点开辟选择研宄的重要??考虑因素。在进行高铁竞争强度指标求解研究中，需要对不同运输距离的民航运??输的市场占比进行求解，求解模型需要收集待开辟航点的高铁实际运营数据。本?....

本文编号：3964788