铁路客运专线旅客列车开行方案研究

发布时间：2025-01-05 22:28

　　客运专线技术特性、旅客出行特性都与既有铁路有着很大差别,对现有运输组织模式提出了新的挑战。由于我国大规模规划和兴建客运专线,研究一套适应客运专线运输组织的理论与方法已被提上日程,成为亟待解决、关乎国计民生的重要课题。旅客列车开行方案的制定是旅客运输组织的核心部分,是列车运行图编制的基础,好的开行方案能兼顾企业效益和客运服务质量。目前我国正处于客运专线事业的起步阶段,对其运输组织等方面尚缺乏经验、理论方法支持。从我国国情、路情出发,国外成熟的客运专线运输组织理论与方法不能照搬。因此,需要投入大量的人力物力,研究适合我国国情、路情的客运专线运输组织理论方法。 本文首先分析了国内外高速铁路发展及其特有的运输组织模式、高速铁路开行方案研究现状,在此基础上分析了国外客运专线运输组织特点,并分析了其在我国的适用性,并给出了对我国开行方案运输组织模式的启示。在此基础上分析了客运专线旅客列车开行方案的定义、从满足客流需求、提供快捷运输服务、确保旅行安全、简化运输组织模式、铁路运输企业经济效益最大化几个方面阐述了客运专线旅客列车开行方案的制定原则,从客运专线运输组织模式、客运专线列车开车范围、客运专线...

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1一2中长期铁路网规划示意图

形成连接全国省会城市及大中城市的快速客运专线网络。中长期铁路网规划示意图如图1一2所示。锻锻锻易易稀稀葱熬熬、实实翼翼晰晰必沙络灵}}}舫舫L马马...减儿奋石匕扎扎洲筋筋公公了号号....

图3一1各运输方式运价率

经济性亦是旅客出行考虑的重要因素，不同消费层次的客流都倾向于经济性较高的运输方式。通常经济性用票价来衡量，不同运输方式的运价率(不考虑地远递减)如图3一1〔38，所示。扩产麒术尹门尸食黔砂“尹图3一1各运输方式运价率从图中可以看出高速公路的运价率为0.29元/km，普通公路的运价....

图3一2消费者预算曲线

职业、消费观念等。以上各因素中，旅客的购买能力至关重要，也是运输方式的选择与主体特性的最主要矛盾。这种矛盾可以用经济学中消费者预算线来诊释。消费者预算线如图3一2所示。▲商品YA长I一PxX十PyYB商品X图3一2消费者预算曲线图中消费者预算线表示既定的消费者全部收入购买既定价格....

图4一1一站直达高速列车

(1)本线列车一站直达高速列车:对于本线客流量较大的0一D点间，开行一站直达列车，中途不停站。如图4一l所示。.一叫二~二^C一二一C一C一忍-二一一.始发势‘1aBeDeFgh终到药，，.O列车停站列车通过图4一1一站直达高速列车大站停高速列车....

本文编号：4023366