我国国内航班延误补救措施研究

发布时间：2017-07-14 18:14

  本文关键词：我国国内航班延误补救措施研究

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【摘要】：我国航空事业的快速发展和航班量的逐年增加,带来了巨大的经济利益和社会效益,然而航班延误情况却越来越频繁。民航业对于航班起飞条件的要求非常严格,天气变化、机械故障、航空管制和旅客等原因都可能引起延误,而且赔偿标准也各不相同。近年来,对于“航班延误原因”和“延误补救标准”的质疑,从新闻、网络和电视等媒体到现实中的群体性事件,国内航班延误后的补救措施始终得不到公众的理解和支持。现行的补救措施问题很多,例如补救标准不透明,程序操作不合理,航空公司和旅客之间的纠纷缺少“第三方组织”协助解决。旅客对补救情况不理解,“占机”、“霸机”造成了极其恶劣的社会影响,也严重危及这个机场的安全和稳定。本文通过对我国现行的航班延误补救的现状、存在的主要问题和原因等进行了分析,阐明了随着航空业的快速发展,先前制定的《航班延误经济补偿指导意见》和《民航局开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作方案》已经不能适应旅客对延误补救的要求,从时代性和可操作性来讲,也已经不适合指导延误补救工作。所以,制定统一、完善的补救标准势在必行。在文中笔者提出了成立航班延误协调小组的观点,目前国内职能部门之间缺乏航班延误后共同协作和解决问题渠道,只有空管、机场、航空公司和地方政府联合协作,共同面对航班延误带来的各种突发情况,才能在补救过程中合理安排资源,提高补救效率,获得被延误旅客的理解和信任。本文在绪论中介绍了选题的意义、相关研究动态、研究方法和主要思路等；第一章主要讨论了影响航班正常起飞的主观和客观原因以及分析了我国国内航班延误后的补救现状；第二章主要介绍了发达国家的补救措施并作了总结分析；第三章结合前文的介绍分析我国现行的延误补救措施存在的问题,并从民航政策、民航业、旅客和地方政府方面来深层次探讨延误补救措施存在问题的主要原因。最后在第五章,本文提出了完善航班延误补救做法的建议,对防止航班延误提供了一些参考性措施。
【关键词】：航班延误 补救 航空公司 旅客
【学位授予单位】：中央民族大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F562.6
【目录】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-10
• 绪论10-16
• 第一节 选题的背景和选题的意义10-12
• 一、选题的背景10-11
• 二、选题的意义11-12
• 第二节 研究相关动态12-14
• 一、国内研究动态12-13
• 二、国外研究动态13-14
• 第三节 主要研究方法14-15
• 一、文献研究法14-15
• 二、案例分析法15
• 三、访谈法15
• 第四节 概念界定15-16
• 一、国内航班15-16
• 二、航班延误16
• 三、航班延误补救16
• 第一章 我国国内航班延误的原因及补救现状16-25
• 第一节 国内航班延误的原因17-20
• 一、航空公司原因的延误18
• 二、非航空公司原因的客观延误18-19
• 三、旅客原因的延误19-20
• 第二节 国内航班延误的补救现状20-25
• 一、国内航班延误补救的依据20-21
• 二、国内航空公司现行的主要补救措施21-22
• 三、国内航班延误补救的旅客满意现状22-25
• 第二章 我国国内航班延误补救中存在的问题及成因25-35
• 第一节 航班延误补救中存在的问题25-29
• 一、航班延误补救标准不统一25-26
• 二、航班延误补救过程缺乏合理性和高效性26-27
• 三、航班延误信息发布模糊迟缓27-28
• 四、延误纠纷缺少中立方组织协调解决28-29
• 第二节 航班延误补救中存在问题的成因分析29-35
• 一、民航管理政策缺乏现实性和约束性29-31
• 二、航班延误后航空部门之间缺乏沟通配合31-32
• 三、航班延误的补救缺乏地方政府支持32-33
• 四、航空公司未能和旅客建立有效的沟通方式33-35
• 第三章 国外处理航班延误可借鉴的补救措施35-41
• 第一节 严格的法规保障旅客延误后的权利35-37
• 一、欧盟保障旅客延误后权利的法律措施36
• 二、美国保障旅客延误后权利的法律措施36-37
• 第二节 人性化服务为旅客提供便利37-39
• 一、美国开设航班延误数据网站38
• 二、欧盟机场在显著位置提示航班延误补救措施38-39
• 第三节 各国的经济补偿39-41
• 一、欧盟的经济赔偿39-40
• 二、日本的经济赔偿40-41
• 第四章 完善我国国内航班延误补救措施的建议41-52
• 第一节 提高航班延误补救的服务质量41-45
• 一、第一时间实施延误补救41-42
• 二、成立航班延误统筹协调小组42-43
• 三、提高一线地服工作人员的素质43-44
• 四、对旅客宣传和普及航班延误知识44-45
• 第二节 健全和完善航班延误补救的监管45-47
• 一、制定严格的法规制度做到有法可依45-46
• 二、航班延误的补救措施应该引入“第三部门”46-47
• 第三节 我国国内航班延误的预防47-52
• 一、改善空中指挥管理设施和技术水平47-48
• 二、合理调配飞机和机组人员48-49
• 三、完善机场设施建设49-51
• 四、优化航空公司计划51-52
• 结论和展望52-53
• 参考文献53-54
• 致谢54

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本文编号：542123