中国交通基础设施对区域旅游发展的影响研究——基于门槛回归模型的证据

发布时间：2017-07-27 07:18

  本文关键词：中国交通基础设施对区域旅游发展的影响研究——基于门槛回归模型的证据

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【摘要】：利用中国1999~2012年省际面板数据和Hansen(1999)提出的门槛回归模型,对交通基础设施与区域旅游发展的关系进行了非线性估计。结果表明,在控制其他变量的条件下,中国交通基础设施对区域旅游发展的作用存在双重门槛,当交通基础设施水平处于低层次区制时,交通基础设施对旅游发展具有显著积极影响;当交通基础设施水平处于中层次区制时,交通基础设施对旅游发展未表现出显著影响;当交通基础设施水平处于高层次区制时,交通基础设施对旅游发展产生显著的负向影响。为此,本文提出的政策建议是:正确认识交通基础设施对区域旅游发展的作用,避免盲目的投资建设;借鉴其他地区的经验时要结合地方实际,引导交通基础设施建设发挥积极作用;重视交通基础设施与其他旅游发展影响因素的同步协调发展。
【作者单位】： 盐城工学院人文社会科学学院;
【关键词】： 交通基础设施 旅游发展 门槛回归模型
【基金】：国家社会科学基金项目“新型城镇化背景下我国旅游业影响经济增长的效应、机制与政策研究”(14CGL023)
【分类号】：F512.7;F592.7
【正文快照】： 0引言现代旅游业的产生和发展与交通业紧密相连,交通便利程度不仅是旅游资源开发和旅游地建设的必要条件,而且是衡量一个国家或地区旅游业发达程度的重要标志(保继刚,楚义芳,1999)。一方面,交通是沟通旅游需求与旅游供给的桥梁。作为旅游通道的物质主体,交通是实现旅游者在旅

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本文编号：580325