高速铁路对长三角城市群经济发展影响评估——基于DID模型的实证研究
本文关键词:高速铁路对长三角城市群经济发展影响评估——基于DID模型的实证研究
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【摘要】:高速铁路建成是否对区域经济发展产生影响,需要从实证角度验证。文章以长三角城市群为例,运用2006-2013年地级及以上城市数据,运用双重差分方法分析高速铁路建设对长三角城市群人均GDP增长率和城乡差距的影响。单变量分析结果为:高速铁路建成后,对人均GDP增长率有显著性提高,可能对城乡差距有扩大的趋势。双重差分计量模型研究结果进一步验证单变量分析结果:在当前中国经济整体进入新常态背景下,从短期来看,高速铁路对长三角城市群经济增长有促进作用;高速铁路建成一定程度上扩大了高铁城市城乡差距。基于部分控制变量在统计检验上不显著,对高铁城市经济增长影响因素分析中,要结合自身特征来考察。
【作者单位】: 安徽工业大学商学院;复旦大学管理学院;
【关键词】: 高速铁路 长三角城市群 经济发展 双重差分模型
【基金】:国家社会科学基金项目(11CJL001) 中国博士后科学基金特别资助项目(2014T70378);中国博士后科学基金项目(2013M531092)
【分类号】:F532;F299.27
【正文快照】: 一、引言到2020年,我国高速铁路将连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,标志着我国即将迈进高速铁路时代。每一次交通方式的变革都会深刻地影响区域发展和空间结构变化[1]。我国高速铁路的快速发展,开始打破区域空间格局,重构城市空间结构,推动资源要素重
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本文编号:592844
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