交通运输业上市公司运输成本粘性研究

发布时间：2017-08-05 22:01

  本文关键词：交通运输业上市公司运输成本粘性研究

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【摘要】：运输成本的粘性研究有利于行业的固定资产投资决策,以及进行有效的营运成本预算管理。运用ABJ模型,以我国交通运输业25家上市公司为研究对象,检验我国交通运输业上市公司成本粘性的存在性。研究结果表明,我国交通运输业的总成本存在显著的成本粘性。但是,随着考察会计年度的延长,前3个会计年度成本粘性存在进一步加剧的现象,这与成本粘性的反转性特征不符。而在考察4个会计年度时,主营业务收入的增长引起的成本增加,与主营业务收入下降引起的成本下降是一致的,说明存在成本"反粘性"现象;对交通运输业成本粘性的反向性检验没有通过,说明我国交通业对短期内的市场需求变化而作出的成本调节措施并不明显。
【作者单位】： 华东交通大学经济管理学院;
【关键词】： 交通运输业 上市公司 运输成本 成本粘性
【基金】：铁道部科技研究开发计划项目(2007F013)
【分类号】：F512.6;F506.7
【正文快照】： 1问题的提出近年来的会计研究发现,成本费用的边际变化率随着业务量的增减变化方向呈现不对称的“粘性”现象[1]。此后,国内学者从实证的角度证明了成本粘性的存在[2-4]。Anderson S等[5]就大量研究都默认假设管理层对产能调整而导致了成本粘性这一推理提出批判。随后,Weiss D

【参考文献】

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本文编号：627088