河北省高速公路建设引资问题研究

发布时间：2017-08-07 06:19

  本文关键词：河北省高速公路建设引资问题研究

  更多相关文章： 河北省 高速公路建设 引资

【摘要】：目前,不仅仅河北的高速公路建设面对着引资困难的问题,甚至连全国都面临这个问题,而引发这个问题的因素,就是在现今的环境中,政府引资平台趋紧、央行实施稳健的货币政策,目前的环境限制了从前的引资渠道。与此同时,持续的推进和建设对在建、拟建高速路项目来讲不可或缺,因此引资能否顺利完成就决定了高速路建设的成功与否,这点值得严谨思考。笔者在尝试研究能够为高速公路建设提供资本金来源的可行的途径与方法的过程中,借助了对拓展高速公路引资主体的分析与方案构架。暂时考虑借助国家的相关政策措施,从而激励外国企业、国有企业、私有企业在符合国家相关规定的前提下,向河北省高速公路建设投资,并作为其引资的主要来源。要想合理的均衡政府和各引资主体的利益关系,要借助引资政策、引资方案和引资协议的拟定,实现高速公路建设政府公共服务的目标固然重要,但也不能忘了尽量地实现各引资主体的收益。笔者在重点研究收费经营权转让吸引社会资本和项目业主招投标制度吸引社会资本这两个途径时,借助了社会资本供给与收费公路建设资金需求双方不能有效对接的因素,特别是在研究调查现实情况和对实际案例的引入之后,形象地发现了现今仍然存在的问题,然后针对这些问题,采取了严谨完善的解决措施,上文所述不但可以在投资高速公路建设过程中引入更多的社会资本,对现今社会资本投资渠道狭窄难题的解决起到一定帮助,甚至还可以加快高速公路建设资金紧张问题的缓解过程,同时还用理论强力的支撑了未来长效引资机制的建立以及对社会资本参与高速公路投资行为的规范,为河北省能够长久、高效的让公路建设适应地区的经济发展提供一定的推动力。
【关键词】：河北省 高速公路建设 引资
【学位授予单位】：河北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F542.8
【目录】：

• 中文摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 导论10-14
• 1.1 研究目的和意义10
• 1.1.1 研究目的10
• 1.1.2 研究意义10
• 1.2 国内外研究现状10-12
• 1.2.1 国外概况10-11
• 1.2.2 国内概况11-12
• 1.3 研究内容12
• 1.4 研究方法12-13
• 1.5 创新点13-14
• 第2章 高速公路引资管理体制演变过程14-24
• 2.1 公路引资管理体制的演变14-17
• 2.1.1 计划经济体制14-15
• 2.1.2 事业性投资体制15
• 2.1.3 道路收费制度15-16
• 2.1.4 经营权转让与股份制16-17
• 2.2 高速公路引资政策演变的基本方向17-18
• 2.3 公路引资政策发展趋势18-19
• 2.4 河北省高速公路管理体制的最新情况19-24
• 2.4.1 河北省高速公路管理机构的历史沿革20
• 2.4.2 外省高速公路管理体制情况20-24
• 第3章 河北省高速公路引资存在的问题即需求及现状分析24-27
• 3.1 河北省高速公路发展概况及存在问题24-25
• 3.2 河北省高速公路发展引资需求状况25
• 3.3 河北省高速公路引资现状25-26
• 3.3.1 项目业主多元化25
• 3.3.2 投资主体多元化25-26
• 3.3.3 引资方式多元化26
• 3.4 河北省高速公路建设项目引资管理方式26-27
• 3.4.1 省直属高速公路26
• 3.4.2 市管高速公路26-27
• 第4章 河北省高速公路项目引资的具体对策27-38
• 4.1 我省高速公路建设引资的供求分析27-28
• 4.1.1 供给分析27
• 4.1.2 需求分析27-28
• 4.2 我国收费公路引资的现有对策28-29
• 4.3 典型案例29-32
• 4.3.1 刺桐大桥引资案例29-30
• 4.3.2 西临高速引资案例30-31
• 4.3.3 杭州湾跨海大桥引资案例31-32
• 4.4 河北省高速公路建设引资需要注意的几个问题32-33
• 4.4.1 引资与统贷统还政策的协调32
• 4.4.2 不同的新建项目对社会资本的吸引力不确定32
• 4.4.3 操作层面易产生“官商交易”32
• 4.4.4 对监管提出挑战32-33
• 4.4.5 社会资本的退出问题33
• 4.5 吸引社会资本的具体对策建议33-38
• 4.5.1 完善政府与社会资本合作（PPP）的配套措施33-34
• 4.5.2 通过财务预测筛选合适社会投资的项目34-35
• 4.5.3 把好收费权转让（TOT）和投资人选择（BOT）项目招投标关35-36
• 4.5.4 强化工程建设营运期的监管36-38
• 第5章 河北省高速公路引资对策实践—引资平台发展建议38-43
• 5.1 省级交通引资平台的属性及其定位38-40
• 5.1.1 公益性38
• 5.1.2 经济性38-39
• 5.1.3 定位39-40
• 5.2 河北省交通集团战略定位与战略描述40-43
• 5.2.1 基于公益性,谋求稳定发展40
• 5.2.2 基于经济性,谋求增量突破40-41
• 5.2.3 基于多重性,谋求跨越发展41
• 5.2.4 基于国有性,谋求长远发展41-43
• 第6章 河北省高速公路引资新的发展趋势—资产证券化43-47
• 6.1 高速公路资产证券化的可行性43-45
• 6.1.1 收费公路的经济学属性决定了其实施证券化的可能性43
• 6.1.2 国外收费公路资产证券化提供了良好的借鉴43-44
• 6.1.3 以政府投入为主并进一步发展资本市场引资44
• 6.1.4 对收费公路实行特许经营制度收费公路引资比重较大44-45
• 6.2 资产证券化应用于高速公路融资应注意的问题45-47
• 6.2.1 在债券产品设计上要考虑高速公路行业的特点45
• 6.2.2 SPV应选择实力强信誉好的金融机构担任45
• 6.2.3 从风险防范角度出发选择合适的标的资产45
• 6.2.4 切实做好资产证券化的信用增级工作45-46
• 6.2.5 尽快建立健全资产证券化的法律法规体系46-47
• 结语47-48
• 参考文献48-51
• 致谢51

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

1 张巍巍;资产证券化与我国基础设施项目融资[J];当代经济;2005年01期

2 彭惠,李勇;不良资产证券化的收益分析与风险管理——资产证券化对发起人的影响[J];国际金融研究;2004年06期

3 孙永福;对铁路投融资体制改革的思考[J];管理世界;2004年11期

4 小宁;经济发达国家企业融资模式及启示[J];国有资产管理;1999年06期

5 肖翔;王雁;;基础设施BOT投融资模式的难点及建议[J];中国铁路;2006年09期

6 肖翔;铁路投融资体制改革的关键[J];综合运输;2003年10期

7 李秀辉,张世英;PPP:一种新型的项目融资方式[J];中国软科学;2002年02期

8 徐世杰;美国市政债券市场运作及启示[J];中国投资;2001年07期

中国硕士学位论文全文数据库 前4条

1 林晨;ABS资产证券化融资方式的基础设施建设项目风险管理研究[D];武汉理工大学;2005年

2 王霞;我国ABS项目融资方式的关键问题研究[D];中国海洋大学;2005年

3 李思思;我国基础设施建设应用TOT融资模式及政策研究[D];华中科技大学;2006年

4 周超;经营性高速公路建设项目私募债券融资方式研究[D];长沙理工大学;2013年

，

本文编号：633200