A铁路局货运业发展战略研究

发布时间：2017-08-10 00:23

  本文关键词：A铁路局货运业发展战略研究

  更多相关文章： 现代物流 铁路货运 核心竞争力 PEST分析

【摘要】：随着国家大力发展物流产业,铁路全面深化改革的不断深入,A铁路局生产经营环境发生了深刻变化。面对日趋激烈的竞争,A铁路局货运业应该选择怎样的方向发展以及如何发展等是当前亟待解决的问题。本文采用微观与宏观、定性分析的方法,对A铁路局货运业竞争性行为作了比较深入的研究,其目的是探索出最适合A铁路局货运业的发展战略。本文首先介绍了A铁路局的研究背景,即A铁路局面临铁路体制改革与货运组织改革带来机遇与挑战,即“政企分开”改革还在推进、铁路运价体制仍未理顺,公益性运输核算制度还未建立,铁路运输关联度较高的行业纷纷实行限产压库政策,公路航运与铁路之间激烈竞争等,并指出了A铁路局货运业存在的问题：物流服务功能不够完善,管理机制、货运产品、信息化水平、营销服务能力等不能适应市场需求。其次,运用PEST环境分析、波特五力模型对A铁路局货运业所处的外部环境进行了详细分析,得出西部地区经济发展迅速、国家高度重视铁路发展、大宗物资运输量大、零散“百货”运输需求逐年增长等为铁路货运业发展带来了发展机遇。再次,运用SWOT工具对A铁路局内部要素、优劣势和机遇威胁等进行了详细分析,得出A铁路局的核心竞争力,即A铁路局具有安全节能环保、运输快速准确效率高、行业规模性效应强、拥有遍布全国的运输网络和揽货体系等优势,但是货运管理体制相对滞后、货运人员素质较低、货运价格调整僵化、铁路投资渠道单一、设备先进性和可靠性较差等劣势,严重阻碍A铁路局货运业发展。第四,在分析企业愿景和使命,细化企业战略目标的基础上,得出了适合A铁路局货运业发展的备选战略,最后提出了最适合A铁路局货运业发展的总体战略为多样化战略、一体化战略,经营战略为合作战略、差异化战略,此外还提出了市场营销战略、运营战略、研究与开发战略、入力资源战略、财务战略等职能战略。
【关键词】：现代物流 铁路货运 核心竞争力 PEST分析
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F272;F532.6
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 绪论12-16
• 1.1 研究的背景和意义12-14
• 1.1.1 铁路体制改革和货运组织改革带来机遇与挑战12
• 1.1.2 A铁路局货运业面临的主要问题12-14
• 1.2 研究的目的和意义14
• 1.3 研究的思路和内容14-16
• 第2章 A铁路局货运业外部环境分析16-29
• 2.1 社会环境分析16-23
• 2.1.1 政治和法律环境16-18
• 2.1.2 经济环境18-22
• 2.1.3 社会文化环境22
• 2.1.4 技术自然环境22-23
• 2.1.5 小结23
• 2.2 行业竞争环境分析23-29
• 2.2.1 对手之间的激烈竞争及新进入者的威胁24-26
• 2.2.2 供应者议价能力弱26
• 2.2.3 客户多层次需求26-27
• 2.2.4 潜在进入者受限27-28
• 2.2.5 小结28-29
• 第3章 A铁路局货运业内部环境分析29-38
• 3.1 资源分析29-34
• 3.1.1 货运组织机构29-30
• 3.1.2 财务资源30-31
• 3.1.3 铁路货物运价机制31
• 3.1.4 实物资源31-32
• 3.1.5 技术资源32-33
• 3.1.6 人力资源33-34
• 3.1.7 企业声誉34
• 3.2 能力分析34-37
• 3.2.1 运营管理34-35
• 3.2.2 市场营销35-37
• 3.3 企业的核心竞争力37
• 3.4 小结37-38
• 第4章 A铁路局货运业竞争战略分析与选择38-51
• 4.1 SWOT分析及汇总38-39
• 4.2 组合战略匹配39-42
• 4.2.1 优势和机会组合战略39
• 4.2.2 劣势和机会组合战略39-40
• 4.2.3 优势和威胁组合战略40-41
• 4.2.4 劣势和威胁组合战略41-42
• 4.3 企业愿景、使命和战略目标42-43
• 4.4 货运业的总体战略43-46
• 4.4.1 多样化战略43-45
• 4.4.2 一体化战略45-46
• 4.5 货运业的经营战略46-47
• 4.5.1 战略联盟(合作战略)46-47
• 4.5.2 制造差异化,实现错位竞争(差异化战略)47
• 4.6 货运业的职能战略47-51
• 4.6.1 市场营销战略47-48
• 4.6.2 运营战略48-49
• 4.6.3 研究与开发战略49
• 4.6.4 人力资源战略49-50
• 4.6.5 财务战略50-51
• 结论51-52
• 致谢52-53
• 参考文献53-55

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