地铁站点可达性、客流与站点商圈零售商业结构关系研究——以广州市为例
本文关键词:地铁站点可达性、客流与站点商圈零售商业结构关系研究——以广州市为例
【摘要】:地铁与城市商业地域的结构存在极大关系。实地调查获取广州15个地铁站点商圈零售商业营业面积、地铁网络等数据,利用栅格分析方法计算不同地铁站点的可达性程度的差异性。运用回归模型分析不同地铁站点可达性、客流与站点商圈零售商业空间结构的相关关系。以广州天河市级商业中心为例,微观上分析地铁站点客流对商业中心空间结构的影响。结果表明:地铁站点交通可达性、客流量与站点零售商业营业面积存在较强关联性,但换乘站点的可达优势与客流优势在商业上未能完全体现;地铁客流与较高等级的商业存在较大的相关性,而与低等级的商业相关性小,甚至负相关;客流的增加促进了地铁附近的商业形态从传统零售业向更高级业种演化。
【作者单位】: 华南师范大学地理科学学院;
【关键词】: 可达性 地铁客流 站点商圈 零售业种 广州
【基金】:国家自然科学基金项目(41171141)
【分类号】:U231;F572;F727
【正文快照】: 地铁的发展极大改变了城市内部的人流空间。2012年轨道交通担负了广州市民市内出行总量的15%[1]。巨大的人流量给广州带来潜力无限的商机,地铁相关商业2010年上半年社会消费品零售总额达到371.53亿,占整个广州社会消费品零售总额的31.4%[2]1。研究轨道交通对广州城市商业空间
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,本文编号:684875
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