我国沿海与国际干散货运价联动

发布时间：2017-08-19 22:25

  本文关键词：我国沿海与国际干散货运价联动

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【摘要】：为研究国内外干散货运输市场的联动性和风险传递效应,建立一般化的DCC-MSV模型来分析两者的动态关系和波动溢出效应。实证分析发现:国内外干散货运价的总体相关性不高,因船型的不同而各异且随着运价涨跌剧烈变化;只有灵便型船和超灵便型船存在国际运价单向引导我国沿海干散货运价,反向和其他船型则不存在引导关系;国内外干散货市场存在微弱的双向风险溢出效应,国际对国内的溢出效应较强。
【作者单位】： 上海海事大学经济管理学院;
【关键词】： 干散货运价 DCC-MSV 动态相关 波动溢出效应
【基金】：教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20113121110003) 上海海事大学优秀博士学位论文培育项目(2013bxlp008)
【分类号】：F552.5
【正文快照】： 目前我国是航运大国而非航运强国,定价权缺失严重制约着我国航运中心的建设。此外,运价波动性强使得干散货运输易受国际市场的冲击,增加了船舶所有人和货主的经营风险。为全面反映我国航运运价的变化情况,上海航运交易所于2001年开始编制中国沿海散货运价指数(China Coastal B

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1 何宜庆;陈平;;股市与债市之间波动溢出效应及动态相关性实证分析[J];南昌大学学报(工科版);2012年01期

2 朱意秋;郑文t，

本文编号：703308