PPP模式在广东兴汕高速建设管理中的应用与风险管理实践研究

发布时间：2017-08-20 12:25

  本文关键词：PPP模式在广东兴汕高速建设管理中的应用与风险管理实践研究

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【摘要】：随着“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)发展战略的实施,我国交通基础项目的投资规模不断增大,以政府公共资金为主导的传统投融资模式已不能完全满足我国交通基础设施建设持续健康发展的需求,资金短缺成为制约我国交通基础设施项目发展的最大障碍,实行交通基础设施项目投资渠道和投资主体的多元化,鼓励社会资本参与交通基础设施投资、建设和经营将成为我国交通基础设施投融资体制改革的必然趋势。P PP模式为我国社会资本进入基础设施领域提供了新途径,目前在我国的高速公路建设项目中正逐步被采用。鉴于PPP模式的特性,在其具体实施过程中会带来新的问题,而学术界对此的关注还处于探索阶段,缺乏系统的研究和论证,而本文正是基于此,结合广东省兴汕高速兴华项目具体实例,该项目属于P PP模式的一次创新,将项目的EPC总承包商作为组建项目公司的参与方之一,研究高速公路PPP模式的应用,以及该模式存在的风险和风险分担、应对措施,总结在施工项目管理中的关键点、经验和教训,提出具体的管理建议与措施,提高施工企业的管理水平。具体而言,本文主要开展了以下几方面的研究工作:首先分别从宏观和微观两个层面对高速公路P PP模式进行应用分析,并提出了PPP模式在推广中需要解决的问题;然后以广东兴汕高速PP P项目为研究背景,对该项目的风险管理进行了分析,具体来说主要包括风险识别、风险估计以及风险分担;最后,结合广东兴汕高速P PP项目,提出了风险应对方案,并对项目风险分担及应对方案给出了评价。
【关键词】：高速公路项目 PPP模式 应用分析 风险分担 风险应对
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F542.3;U415.1
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-15
• 1.1 研究背景及问题提出10-11
• 1.2 研究目的及意义11-12
• 1.3 研究内容、研究方法与技术路线12-14
• 1.3.1 研究内容12-13
• 1.3.2 技术路线13-14
• 1.4 创新点14-15
• 第二章 研究综述15-20
• 2.1 PPP基本理论15-16
• 2.2 PPP风险管理研究现状16-20
• 2.2.1 国外研究现状16-17
• 2.2.2 国内研究现状17-20
• 第三章 PP P模式的应用分析20-34
• 3.1 宏观层面的应用分析20-30
• 3.1.1 传统高速公路建设模式及特点20-21
• 3.1.2 传统高速公路建设模式在广东省遇到的新情况和新挑战21-22
• 3.1.3 PPP模式在我国的大力推行22-30
• 3.2 微观层面的应用分析30-32
• 3.2.1 从政府角度分析30-31
• 3.2.2 从承包方分析31-32
• 3.3 PPP模式推广需解决的问题32-34
• 3.3.1 PPP项目社会资本的引入问题32-33
• 3.3.2 PPP项目的风险管理问题33-34
• 第四章 广东兴汕高速P PP项目风险分析34-45
• 4.1 项目概况34-36
• 4.1.1 项目简介34-35
• 4.1.2 项目主要参与方及合同结构35
• 4.1.3 特许权协议中与风险有关的主要内容35-36
• 4.2 项目风险识别36-41
• 4.2.1 风险识别的基本理论与一般步骤36-37
• 4.2.2 风险识别方法37-38
• 4.2.3 风险清单的确定38-41
• 4.3 项目风险估计41-42
• 4.3.1 风险评估的概念41
• 4.3.2 风险评估的依据41
• 4.3.3 风险评估的目的41
• 4.3.4 风险评估的原则41
• 4.3.5 风险评估的方法41-42
• 4.4 项目风险分担42-45
• 4.4.1 风险分担原则的建立43
• 4.4.2 项目风险分担方案43-45
• 第五章 广东兴汕高速P PP项目风险应对方案45-50
• 5.1 风险应对方案45-47
• 5.1.1 交通量评估风险的应对45
• 5.1.2 市场风险的应对45
• 5.1.3 法律风险的应对45
• 5.1.4 经济风险的应对45-46
• 5.1.5 不可抗力风险的应对46
• 5.1.6 完工风险的应对46-47
• 5.1.7 项目移交阶段的风险应对47
• 5.2 高速公路PPP项目风险管理工作的总结与建议47-50
• 第六章 结论与展望50-51
• 6.1 研究结论50
• 6.2 研究局限与展望50-51
• 致谢51-52
• 参考文献52-54

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