航空快递中心发展模式与设施布局研究

发布时间：2017-08-29 02:36

  本文关键词：航空快递中心发展模式与设施布局研究

  更多相关文章： 转运中心 枢纽机场 SLP方法 设施布局

【摘要】：随着未来中国经济持续快速发展,我国航空货运也将得到快速的进步,其中快递市场巨大的发展潜力和强劲的发展动力使得航空快递越来越受到重视。而根据机场和快递业发展模式不同,航空快递的各功能模块组合也不尽相同,所承载的功能也有所区别。本文根据国际重点货运机场案例和发展经验系统总结了国际主要航空货运机场的转运模式的分析方式,结合转运模式提出航空快递中心类型,指出国际上存在几种货运枢纽中转机场,旨在根据机场自身条件分析适合自身独特的发展类型和模式。首先,研究了机场主要的转运形式,根据转运形式分析出航空快递中心模式,进而根据基础、特色和辅助功能分析航空快递中心基础设施需求。其次,根据SLP布局方法及优化方法,分析各转运模式下的基础设施,并对不同模式下航空快递中心各基础设施间的关联等进行总体布局。最后,选取了UPS亚太转运中心——深圳机场进行分析,首先根据深圳市和珠三角地区的贸易类型等进行分析得出深圳机场航空快递中心类型,进而分析深圳机场航空快递中心货运设施并根据其相关性对设施进行布局。论文最后对机场建设航空快递中心给出相关建议。
【关键词】：转运中心 枢纽机场 SLP方法 设施布局
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F259.2;F562
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-21
• 1.1 选题的背景和意义10-12
• 1.1.1 选题背景10-11
• 1.1.2 选题意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-15
• 1.2.1 航空快递12-14
• 1.2.2 航空快递中心14-15
• 1.3 相关概念界定15-18
• 1.3.1 航空快递15-16
• 1.3.2 货运枢纽机场16-17
• 1.3.3 航空快递中心17-18
• 1.4 研究内容、方法及创新点18-19
• 1.4.1 本文主要研究内容18
• 1.4.2 本文主要采用的研究方法18-19
• 1.4.3 本文的创新点19
• 1.5 本文重点引用理论基础19-21
• 1.5.1 设施规划布局相关理论19-21
• 第二章 航空快递中心建设模式分析21-31
• 2.1 货运机场枢纽类型的主要影响因素21-24
• 2.1.1 机场所在国面积22
• 2.1.2 机场所处区位22
• 2.1.3 机场所在地区贸易类型22-23
• 2.1.4 主要运输货物种类23-24
• 2.2 机场主要转运形式24-27
• 2.2.1 国际转国际主导型机场25
• 2.2.2 国内-国际互转主导型机场25-26
• 2.2.3 国内转国内主导型机场26
• 2.2.4 小结26-27
• 2.3 航空快递中心模式分析27-31
• 2.3.1 国际转国际主导型航空快递中心27-28
• 2.3.2 国内-国际互转主导型航空快递中心28-29
• 2.3.3 国内转国内主导型航空快递中心29-31
• 第三章 各模式下航空快递中心总体布局分析31-54
• 3.1 设施布局及优化方法31-33
• 3.2 SLP布局方法概述33-35
• 3.2.1 SLP介绍33-34
• 3.2.2 SLP研究现状34-35
• 3.3 航空快递中心设施布局内容分析35-37
• 3.3.1 基础设施需求35-37
• 3.3.2 特色服务及其功能区划分37
• 3.3.3 辅助功能及其功能区划分37
• 3.4 各模式下航空快递中心总体布局37-54
• 3.4.1 国际转国际主导型航空快递中心38-44
• 3.4.2 国内-国际互转主导型航空快递中心44-49
• 3.4.3 国内转国内主导型航空快递中心49-54
• 第四章 深圳机场国际航空快递中心模式选择与布局54-60
• 4.1 深圳机场航空物流园区简介54-55
• 4.1.1 深圳机场航空物流发展背景54
• 4.1.2 深圳货运物流情况54-55
• 4.2 深圳机场航空快递中心建设模式分析55-60
• 4.2.1 深圳机场主要转运类型判断55-57
• 4.2.2 深圳机场航空快递中心货运设施分析57-58
• 4.2.3 深圳机场航空快递中心基础设施布局58-60
• 第五章 结论60-62
• 致谢62-63
• 参考文献63-64

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本文编号：750907