京沪高铁X项目部架子队劳务人员激励研究

发布时间：2017-08-31 16:06

  本文关键词：京沪高铁X项目部架子队劳务人员激励研究

  更多相关文章： 主成分分析 架子队 激励 铁路项目

【摘要】：随着我国经济的大力发展,铁路建设作为具有社会意义的大型建设项目,对我国经济发展起着举足轻重的作用。而在铁路项目的建设中,施工现场劳务用工模式已经发生巨大的变化,只有发展新型的劳务用工模式才能适应当下铁路建设的发展需求,架子队作为一种劳务用工组织模式,是铁道部在京沪高速铁路建设时提出的新型模式,而且通过京沪高铁的建设证明该模式是目前比较理想合适的铁路施工组织模式和劳务用工管理模式。在委托代理机制下,铁路项目的管理中存在着严重的道德风险问题,如何在这种信息不对称导致的道德风险条件下激励架子队团队使其最大效率地完成工程项目的各项目标是极为重要的。本文通过查询和阅读大量的文献书籍,梳理出目前国内外劳务用工及其激励情况,并整理出激励理论,为本文的研究提供夯实的理论基础。同时本文以京沪高铁X项目部架子队模式为例进行了相关讨论,首先对架子队的定义、架子队的组建以及管理进行了介绍。然后利用问卷调查法对架子队管理中的相关激励问题进行了调查,通过分析得到劳务人员希望企业以物质奖励的方式更多地来激励自己,目前的薪酬机制无法调动个人的工作激情；企业考核方式和频率有待改进；培训形式和内容有待丰富等问题。基于这些问题,本文分析了其产生的相应风险。文章进一步基于主分分析方法研究了影响京沪高速铁路X项目部架子队劳务人员激励问题的关键因素,最后得到薪酬方面的因素对X项目部架子队劳务人员起着最大的影响作用,其次是绩效考核,最后是培训相关的本文针对前面提到的问题和关键影响因素提出了相关的意见和建议,为其在实际工程项目中的应用提供支撑。本文利用问卷调查法深入研究了铁路建设过程中架子队劳务人员的激励情况,利用主成分分析法分析了目前架子队用工模式下的影响劳务人员激励的关键因素。虽然研究结果可能还不全面完善,但可以部分地反映出目前一些架子队劳务人员管理中存在的问题,还可以为今后铁路建设项目如何建立一支规范、有效率的架子队团队以及如何进行架子队团队激励提供一些切实可用的经验。
【关键词】：主成分分析 架子队 激励 铁路项目
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F272.92;F532.6
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-17
• 1.1 研究背景与意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意义12-13
• 1.2 国内外研究现状13-15
• 1.2.1 劳务用工研究现状13
• 1.2.2 用工激励研究现状13-14
• 1.2.3 架子队研究现状14-15
• 1.2.4 研究述评15
• 1.3 研究内容与思路15-17
• 1.3.1 研究内容15-16
• 1.3.2 技术路线16-17
• 第2章 理论基础17-25
• 2.1 需求层次论17-18
• 2.2 期望理论18-19
• 2.3 公平理论19-21
• 2.4 委托代理理论21-24
• 2.4.1 基本理论21-22
• 2.4.2 项目中的委托代理关系22
• 2.4.3 架子队中的委托代理关系22-24
• 2.5 本章小结24-25
• 第3章 京沪高铁X项目部架子队建设与管理25-50
• 3.1 背景介绍25
• 3.2 X项目部架子队管理模式25-33
• 3.2.1 架子队定义25-27
• 3.2.2 X项目部架子队组建27-32
• 3.2.3 X项目部架子队管理32-33
• 3.3 X项目部架子队劳务人员激励现状分析33-39
• 3.3.1 激励机制问卷设计33-34
• 3.3.2 劳务人员激励现状34-39
• 3.4 X项目部架子队劳务人员激励问题分析39-43
• 3.4.1 劳务人员激励问题39-42
• 3.4.2 激励问题产生的风险42-43
• 3.5 基于主成分分析法的劳务人员激励关键因素分析43-48
• 3.6 本章小结48-50
• 第4章 京沪高铁X项目部架子队激励对策和建议50-55
• 4.1 注重劳务人员报酬设计,加强薪酬激励50-51
• 4.1.1 注重多种激励方式的结合50-51
• 4.1.2 注重薪酬体系的设计51
• 4.2 建立科学的绩效考核体系51-52
• 4.3 加强劳务人员培训52-55
• 结论55-57
• 致谢57-58
• 参考文献58-62
• 附录62-63

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本文编号：766545