高速公路企业融资效率研究

发布时间：2017-09-02 21:11

  本文关键词：高速公路企业融资效率研究

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【摘要】：作为现代化交通运输通道，高速公路为国民经济发展做出巨大贡献，但是高投入、高成本的建设现状，高负债造成借贷难的融资环境以及高收费、高利润的舆论压力，严重危及行业的可持续发展。根据《国家公路网规划(2013～2030)》，高速公路总里程将在现有基础上增加一倍，大规模的建设将持续到2030年。一方面是经济发展对高速公路的建设需求，一方面是不容乐观的行业发展和融资环境，在此背景下如何破解行业发展困局是本文研究的出发点。高速公路的属性决定了其企业化的客观性，区别现有集中于融资体制、融资方式、融资风险的研究视角，本文以高速公路企业为研究对象，将微观个体的投入产出效率与宏观环境影响因子相结合探讨高速公路企业融资效率，以期通过系统研究影响融资效率的深层次原因，提出措施建议，有效缓解行业融资困境。 本文以融资理论、效率理论等为基础，运用计量经济学知识，采用规范分析与实证分析方法，，对高速公路企业的融资效率进行创新研究。文章通过对高速公路企业特征和融资行为分析，指出对效率的忽视是造成融资现状的重要原因，在梳理现有理论研究基础上提出高速公路企业融资效率内涵及研究范畴，结合融资效率影响因素的理论分析，构建了由7个经济性指标和5个环境指标组成的评价体系，形成了高速公路企业融资效率的理论分析框架。实证分析部分通过选取21家高速公路企业2009年至2013年的面板数据，运用三阶段数据包络分析方法，对融资效率评价体系进行实证测算分析，结果显示我国现有高速公路企业融资效率较低，企业经营的路产规模、融资结构、资金配置和运作是影响融资效率的微观因素，而区域经济基础、市场化程度以及政府投资比重则是主要的宏观影响因素，验证了理论部分对融资效率影响因素的分析。根据理论研究和实证分析结果，本文从规模经济角度提出高速公路企业适度规模的量化标准，针对行业现状提出规模化和跨区域规模化经营的建议，从内部管理效率角度提出高速公路企业混合所有制经营的建议以及企业治理结构和内部控制优化措施，行业管理从优化发展环境、提高市场化程度角度提出完善法律体系，建立行业监管机制和竞争性机制。
【关键词】：高速公路 高速公路企业 融资效率
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F542.6;F540.58
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 绪论10-23
• 1.1 选题的背景和意义10-12
• 1.1.1 选题背景10-12
• 1.1.2 选题意义12
• 1.2 研究综述12-19
• 1.2.1 国内相关研究综述12-17
• 1.2.2 国外相关研究综述17-18
• 1.2.3 相关研究评价18-19
• 1.3 研究内容和结构框架19-21
• 1.3.1 研究内容19-20
• 1.3.2 研究框架20-21
• 1.4 研究方法21-22
• 1.5 本文的创新点22-23
• 第二章 高速公路企业性质及融资困境分析23-36
• 2.1 高速公路的企业化经营23-26
• 2.1.1 高速公路的属性23-25
• 2.1.2 高速公路企业化经营的客观性25-26
• 2.2 高速公路企业的性质分析26-30
• 2.2.1 高速公路企业的演化发展26-29
• 2.2.2 高速公路企业的性质分析29-30
• 2.3 高速公路企业融资困境分析30-34
• 2.3.1 高速公路企业的融资问题30-32
• 2.3.2 高速公路企业融资困境分析32-34
• 2.4 小结34-36
• 第三章 高速公路企业融资效率的理论基础36-47
• 3.1 融资理论发展及研究借鉴36-42
• 3.1.1 融资理论36-40
• 3.1.2 融资理论的研究启发40-42
• 3.2 效率理论及研究启发42-46
• 3.2.1 效率的规范分析42-43
• 3.2.2 效率的实证分析43-45
• 3.2.3 效率理论的研究启发45-46
• 3.3 小结46-47
• 第四章 高速公路企业融资效率的理论分析47-59
• 4.1 企业融资效率的含义及研究范畴47-51
• 4.1.1 融资效率研究的发展47
• 4.1.2 企业融资效率的定义47-50
• 4.1.3 高速公路企业融资效率的研究范畴50-51
• 4.2 高速公路企业融资效率的影响因素分析51-58
• 4.2.1 宏观视角的融资效率影响因素分析51-54
• 4.2.2 企业视角的融资效率影响因素分析54-58
• 4.3 小结58-59
• 第五章 高速公路企业融资效率的评价体系59-66
• 5.1 高速公路企业融资效率评价指标59-60
• 5.1.1 融资效率评价指标选取的原则59
• 5.1.2 融资效率评价指标的选择参考59-60
• 5.2 高速公路企业融资效率评价体系60-63
• 5.2.1 融资效率评价体系构建思路60-61
• 5.2.2 经济性投入产出评价61-62
• 5.2.3 行业环境影响评价62-63
• 5.3 评价体系相关指标优劣分析63-65
• 5.4 小结65-66
• 第六章 高速公路企业融资效率的测算分析66-96
• 6.1 高速公路企业融资效率测算方法66-72
• 6.1.1 生产前沿分析法66-67
• 6.1.2 数据包络分析法和随机前沿分析法67-70
• 6.1.3 高速公路企业融资效率评价模型构建70-72
• 6.2 高速公路企业融资效率实证分析72-74
• 6.2.1 样本确定72-73
• 6.2.2 指标确定73-74
• 6.3 高速公路企业融资效率测评结果及分析74-92
• 6.3.1 第一阶段 DEA 分析74-82
• 6.3.2 第二阶段 SFA 回归分析82-86
• 6.3.3 第三阶段 DEA 分析86-92
• 6.4 非有效单位的指标影响分析92-94
• 6.5 小结94-96
• 第七章 提高高速公路企业融资效率的建议96-111
• 7.1 规模视角的高速公路企业融资效率提升建议96-101
• 7.1.1 高速公路企业的适度规模96-97
• 7.1.2 高速公路的规模化管理97-99
• 7.1.3 高速公路的跨区域规模化99-101
• 7.2 经营管理视角的高速公路企业融资效率提升建议101-107
• 7.2.1 高速公路企业混合所有制改革101-103
• 7.2.2 加强高速公路企业的内部治理结构建设103-104
• 7.2.3 加强高速公路企业的内部控制104-105
• 7.2.4 加大企业市场化融资的力度105-107
• 7.3 行业规制视角的高速公路企业融资效率提升建议107-111
• 7.3.1 完善高速公路行业的法律政策体系108-109
• 7.3.2 完善高速公路的行业监管机制109
• 7.3.3 构建激励性的行业竞争机制109-111
• 研究结论及展望111-113
• 参考文献113-121
• 攻读学位期间取得的研究成果121-122
• 致谢122

【参考文献】

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本文编号：780899