首都机场非航商业资源经营策略研究

发布时间：2017-09-08 16:47

  本文关键词：首都机场非航商业资源经营策略研究

  更多相关文章： 公益性 收益性 非航商业资源 经营策略 首都机场

【摘要】：机场的业务分为航空性业务和非航空性业务两个部分,航空性业务是机场作为为公众提供交通运输服务的场所而存在的基础,是机场“公益性”属性的具体表现；非航空性业务则是机场作为企业谋求发展的重要内容,是机场“收益性”属性的具体表现。对于地域范围较小的小型机场,航空性业务收入是其主要收入来源；对客流量较大、地域影响范围较大的大型机场特别是枢纽型机场,非航空性收入则是其主要的创收对象。北京首都国际机场作为“第一国门”,航班覆盖全国和世界范围,航空性业务在发展几十年之后的今天已趋于成熟,为首都机场带来的收益也趋于稳定,在这种形势下非航空性收入对机场经营效益的重要性日益凸显。参考国际成熟枢纽机场,非航商业收入占比已达60%的比例,而首都机场非航业务营业收入近三年来维持在40%的水平,这与首都机场8000万以上旅客吞吐量的业务能力极为不符,这表明国内机场对非航商业资源的开发和运营与国际成熟机场相比仍存在较大的差距。本文以首都机场的非航商业资源及其经营状况为研究对象,结合首都机场“公益性与收益性”的双重属性和战略目标定位,利用数据分析、国外实例研究、SWOT分析工具等方法,对首都机场非航商业资源整体经营策略和三大资源中心的具体经营策略的选择提出建议,并针对经营策略的落地和实施提出公司内部管理的相关建议。希望能为首都机场、乃至民航机场业非航商业资源运行的研究提供参考。
【关键词】：公益性 收益性 非航商业资源 经营策略 首都机场
【学位授予单位】：中央民族大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F562.6
【目录】：

• 摘要3-5
• Abstract5-11
• 第一章 绪论11-18
• 第一节 研究背景及研究意义11-13
• 一、研究背景11-12
• 二、研究意义12-13
• 第二节 国内外研究现状13-16
• 一、国外研究现状13-14
• 二、国内研究现状14-16
• 第三节 研究思路、方法及创新点16-18
• 一、研究思路16
• 二、研究方法16-17
• 三、本文创新点17-18
• 第二章 首都机场非航商业资源的经营管理现状分析18-36
• 第一节 首都机场基本情况介绍18-24
• 一、总体介绍18-19
• 二、组织机构19-20
• 三、商业特点及经营模式20-22
• 四、经营状况22-24
• 第二节 首都机场非航商业资源描述24-36
• 一、非航商业资源分类24-27
• 二、经营模式及特点27-31
• 三、运营存在的问题分析31-36
• 第三章 国际先进枢纽机场非航资源经营策略分析36-43
• 第一节 香港机场36-37
• 一、灵活的特许经营权管理36-37
• 二、大型项目实行BOT专营管理37
• 第二节 韩国仁川机场37-39
• 一、多元化的商业产品和服务38
• 二、注重品牌建设38-39
• 第三节 新加坡樟宜机场39-41
• 一、多手段扩大非航业务范围40
• 二、“港城一体化”发展40-41
• 第四节 对首都机场的启示41-43
• 一、战略推进41
• 二、灵活经营41-42
• 三、品牌推广42-43
• 第四章 首都机场非航商业资源经营管理内外部环境分析43-55
• 第一节 外部环境分析43-48
• 一、宏观政治经济环境分析43-44
• 二、行业环境分析44-45
• 三、竞争环境分析45-48
• 第二节 内部环境分析48-51
• 一、首都机场组织管理能力分析48-49
• 二、首都机场盈利能力分析49-50
• 三、首都机场营销能力分析50-51
• 第三节 基于内外部环境下的战略思考51-55
• 一、首都机场非航商业发展的战略支持52-53
• 二、基于内外部环境下的SWOT战略分析53-55
• 第五章 首都机场非航商业资源经营策略选择及支持措施55-67
• 第一节 首都机场非航商业资源经营的宏观策略选择55-59
• 一、经营策略55-57
• 二、营销策略57-58
• 三、品牌策略58-59
• 四、合作策略59
• 第二节 三大资源中心非航商业资源经营的具体策略选择59-65
• 一、三大资源中心的资源分配综述60-61
• 二、航站楼非航商业资源经营策略选择61-63
• 三、飞行区商业资源经营策略选择63-64
• 四、公共区非航商业资源经营策略选择64-65
• 第三节 首都机场非航商业资源经营策略相关支持措施65-67
• 第六章 结论及展望67-69
• 第一节 结论67-68
• 第二节 展望68-69
• 致谢69-70
• 参考文献70-71

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