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中国民用机场可达性与服务范围测度

发布时间:2017-09-09 07:41

  本文关键词:中国民用机场可达性与服务范围测度


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【摘要】:基于累积耗费距离最短路径算法和GIS空间分析方法,计算了1991年和2012年中国民用航空机场的可达性及服务范围,评价了2012年各机场的服务能力和可达性溢出,并提出了未来机场的规划布局建议。结果表明:中国民用航空机场的平均可达时间由1991年的184.76min缩短到2012年的127.09min,全国地级行政区的机场平均可达时间则由88.66min缩短为54.44min;地级城市存在较高的机场可达性溢出。20年间,机场平均服务面积由10.44万km2减小到5.25万km2。机场空间布局为经济服务的倾向比较明显,2012年机场有效服务区总面积390.92万km2,覆盖了全国40%的国土面积、89.2%的人口与93.8%的经济总量。
【作者单位】: 西北师范大学地理与环境科学学院;兰州大学资源环境学院;
【关键词】可达性 服务范围 民用机场 中国
【基金】:国家自然科学基金项目(41361040) 西北师范大学青年教师科研能力提升计划项目(SKQNYB12021)
【分类号】:F562
【正文快照】: 1中国民用航空局:2012年全国机场生产统计公报.http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html.伴随着我国经济快速发展、技术的巨大进步和出行时间观念的增强,民用航空业在社会经济发展中的地位越来越重要,居民总出行中民用航空所占的比例也在快速增长[1]。据统

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本文编号:819166

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