交通基础设施的产业创新效应研究——基于中国省域空间面板模型的分析

发布时间：2017-09-18 12:10

  本文关键词：交通基础设施的产业创新效应研究——基于中国省域空间面板模型的分析

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【摘要】：应用动态面板模型和空间面板模型研究交通基础设施的区域产业创新效应。研究发现:(1)全国层面上,交通基础设施的产业创新效应具有显著的"本地效应"和"跨区域溢出效应",尤其是公路基础设施;(2)地区层面上,交通基础设施的产业创新效应具有明显的区域差异性;其中,东部交通基础设施的产业创新效应均高于中部,且铁路的产业创新效应高于公路,而西部交通基础设施的产业创新效应并不显著。因此,加强交通基础设施投资,尤其是加强对西部地区的交通基础设施的投资,对于提升产业创新水平,促进区域经济协调发展具有重要意义。
【作者单位】： 云南大学经济学院;云南大学发展研究院;
【关键词】： 交通基础设施 产业创新 动态面板模型 空间面板模型
【基金】：国家软科学研究计划“新科技革命与全球产业变革对我国的影响研究”(2013GXSID007) 云南大学“青年英才”计划 云南省博士研究生学术新人奖项目(C6155501)
【分类号】：F512
【正文快照】： 一、引言中国的基础设施迅速发展创造了“基础设施增长的奇迹”,1953-2008年,经济基础设施资本年均增长率高达10.1%(金戈,2012)[1]。我国基础设施的发展具有明显的阶段性特征,尤其是从1998年中国政府第一次实施扩大内需政策应对亚洲金融危机开始,到2008年实施第二次扩大内需政

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本文编号：875448