铁路固定设备委托维护管理模式研究

发布时间：2017-09-18 12:17

  本文关键词：铁路固定设备委托维护管理模式研究

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【摘要】：近年来,大量既有铁路线开始电气化改造,中国铁路特别是高速铁路进入了一个大建设、大发展时期,大量新线投入运营。同时高额的铁路负债,也为铁路营运带来了巨大的成本压力,随着铁路系统改革的推进,市场倒逼铁路运营管理单位加大了营运系统和基础设施管理的运作变革。铁路市场化改革为铁路固定设备委托维护管理创造了条件,经过几年的发展,委托管理已经渐趋成熟,委托规模不断扩大,专业化的委托维护管理模式逐步形成。研究适合我国铁路特别是高速铁路固定设备专业化委托管理模式己经成为一个重要的课题。铁路固定设备委外运营管理是近几年刚刚出现的管理模式,以往的研究着重探析该模式的可行性及铁路固定设备安全管理、成本管理、技术标准等单个方面的管理系统,没有系统的对加强铁路固定设备委外管理的技术标准、安全管理、组织管理、成本管理整合。随着我国高速客运专线线路的快速、急剧延伸,给固有铁路运营管理单位造成巨大的安全、生产运营压力,专业技术人才缺乏、一线生产力量不足、运营成本居高不下,运营管理流程粗放,已经无法满足快速发展的铁路运营管理要求。本文根据最新的管理需求,应用组织结构设计、生产运作、组织行为学、交易成本等理论的方法和技术,通过借鉴国外高速铁路的专业化维修体系,研究了我国铁路固定设备委托维护管理模式本文以全路最大的专业化铁路固定设备委托管理公司——中铁电气化局运营维护管理公司为研究背景,通过借鉴国外同行业先进的管理经验,建立核心竞争力指数,分析委托管理的综合竞争优势,梳理并完善委托管理的组织机构设置、核心业务流程以及综合维修管理体系,为铁路固定设备专业化管理提供一定的借鉴。
【关键词】：铁路固定设备 竞争力指数 委托管理 综合检修
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F532.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-23
• 1.1 引言9
• 1.2 中国铁路建设、营运规模及市场化改革现状9-11
• 1.3 铁路固定设备委托维护管理的定义及国外铁路成功实践11-14
• 1.3.1 铁路固定设备委托维护管理的定义11
• 1.3.2 法国高速铁路运营管理模式11-12
• 1.3.3 德国客货混运铁路运营管理模式12-13
• 1.3.4 日本新干线专业化维修模式13-14
• 1.4 国内铁路固定设备委托维护管理现状14-16
• 1.5 委托维护管理模式在实践中凸显的优势16-20
• 1.5.1 委托管理的成本优势16-18
• 1.5.2 委托管理的设备运行优势18-20
• 1.6 论文研究内容及创新点20-23
• 1.6.1 主要研究内容20-21
• 1.6.2 主要创新点21-22
• 1.6.3 论文的不足之处及今后的研究方向22-23
• 第二章 铁路固定设备委托管理的组织设计23-39
• 2.1 组织结构理论及设计要素23-25
• 2.1.1 组织结构设计概念23
• 2.1.2 组织结构设计内容23
• 2.1.3 组织结构设计原则23-24
• 2.1.4 组织结构中的权变理论24-25
• 2.2 组织结构类型25-26
• 2.3 国外铁路固定设备组织结构形式26-30
• 2.4 国铁企业管理组织架构30-34
• 2.4.1 铁路运输管理企业的本质属性30-31
• 2.4.2 国铁组织架构31-34
• 2.5 高速铁路固定设备管理的新需求34-35
• 2.6 铁路固定设备委托管理组织架构体系35-39
• 2.6.1 专业化铁路固定设备委托运营管理组织结构35-37
• 2.6.2 铁路固定设备管理企业组织结构再造设计37-39
• 第三章 核心业务流程39-50
• 3.1 生产运作业务流程设计理论39-40
• 3.1.1 竞争优先级理论39
• 3.1.2 流程设计的四种维度39-40
• 3.2 设备委托招投标流程40-41
• 3.3 安全管理流程41-43
• 3.3.1 组织和人员保证41-42
• 3.3.2 建立安全管理制度体系42-43
• 3.3.3 搭建安全文化建设体系43
• 3.4 生产运作流程43-50
• 3.4.1 铁路固定设备分类43-45
• 3.4.2 我国铁路固定设备检修养护演变45
• 3.4.3 铁路固定设备维修核心业务流程45-47
• 3.4.4 铁路固定设备精细化维修体系47-50
• 第四章 多专业综合委托检修管理体系50-58
• 4.1 交易成本理论和组织行为理论50-51
• 4.1.1 交易成本经济学50
• 4.1.2 组织行为学理论50-51
• 4.2 综合委托检修管理设计因素51-52
• 4.2.1 业务分工51
• 4.2.2 组建目标51-52
• 4.2.3 运行体制52
• 4.3 综合委托检修管理架构52-53
• 4.3.1 综合维修中心和基地52
• 4.3.2 提高综合天窗利用率52-53
• 4.3.3 运营维护的专业化、规模化、机械化53
• 4.4 委托综合运营维管模式设计53-58
• 4.4.1 综合检修组织架构53-54
• 4.4.2 核心机构职能54-56
• 4.4.3 多专业联合集中检修56-58
• 第五章 结论58-60
• 参考文献60-61
• 致谢61-62
• 个人简历62

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