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基于合作博弈的城市轨道交通PPP项目收益分配应用研究

发布时间:2017-09-19 10:34

  本文关键词:基于合作博弈的城市轨道交通PPP项目收益分配应用研究


  更多相关文章: 城市轨道交通 PPP模式 利益分配 合作博弈 Shapley值模型


【摘要】:随着经济水平的持续增长以及出行需求的不断增加,城市轨道交通建设进入高速增长的阶段,中国众多城市已经规划或在建城市轨道交通项目达到前所未有的规模。面对大量的在建项目,所需要的融资规模和建设技术也遇到前所未有的要求。政府部门采用PPP模式,以满足城市轨道交通发展的需求,引入社会资本、技术、管理、运营等,发挥公共资本和社会资本在各自领域的优势,共同促进城市轨道交通的发展。本文也是基于上述背景研究城市基础轨道交通项目的重点部分—项目收益的分配。论文在目前我国PPP模式的项目利益分配相关研究的基础上,依据城市轨道交通项目参与众多、融资规模巨大、风险因素众多、建设周期长等特点,采用公共物品理论和准公共物品辨识方法,确定城市轨道交通属于准公共物品的范畴。首先公共物品的供给方既可以是政府,也可以是社会提供,这就为城市轨道交通项目引入社会资本创造了条件;其次论文重点分析城市轨道交通项目成功的关键因素在于项目收益分配方案的确定,确定项目收益分配方是研究的起点。因此论文首先分析了城市轨道交通PPP项目的特点,然后依据利益相关者理论,分析得出项目收益分配的核心利益相关者,也就是项目收益分配的主要研究对象。通过对城市轨道交通PPP项目收益分配研究,发现当前研究存在的不足,论文结合风险理论、专家评审理论、模糊综合评价法、合作博弈论等,提出了基于边际贡献的Shapley值修正模型,以此确定公平合理的项目收益分配方案。论文分为三个部分进行:第一部分:面对复杂的项目收益分配方案的确定,必须有符合项目特点的收益分配原则作为指导,因此项目收益分配第一阶段是指导原则的分析研究,得出项目收益是按照 基于贡献、兼顾效率‖的宗旨进行分配。第二部分:以公私双方在项目中所做出的边际贡献作为项目收益分配的关键因素和依据,采用合作博弈分配经典模型Shapley值模型,得到初步收益分配方案。第三部分:为了满足兼顾效率的原则,项目收益分配需要参考投资比例、任务复杂度、风险承担、实际贡献大小四个因素,提出修正初步收益分配方案,综合得出四个参考因素的承担比例,对初始方案进行修正。本文提出PPP项目收益分配修正模型,是基于投资比例、任务复杂度、风险承担、实际贡献大小四个因素的修正Shapley值模型,弥补仅仅基于边际贡献分配收益的不足,更符合实际PPP项目收益分配公平公正的原则。
【关键词】:城市轨道交通 PPP模式 利益分配 合作博弈 Shapley值模型
【学位授予单位】:兰州交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F283;F572
【目录】:
  • 摘要4-6
  • Abstract6-10
  • 1 绪论10-18
  • 1.1 论文研究背景及意义10-12
  • 1.1.1 选题背景10-11
  • 1.1.2 研究意义11-12
  • 1.2 文献综述及问题提出12-14
  • 1.2.1 文献综述12-14
  • 1.2.2 问题提出14
  • 1.3 本文研究思路、方法以及主要创新点14-18
  • 1.3.1 研究思路14-16
  • 1.3.2 研究方法16
  • 1.3.3 主要创新点16-18
  • 2 城市轨道交通PPP项目模式研究18-29
  • 2.1 PPP模式的含义及特点18-19
  • 2.1.1 PPP模式的含义18-19
  • 2.1.2 PPP模式的特点19
  • 2.2 公共物品理论19-22
  • 2.2.1 公共物品的含义19-20
  • 2.2.2 公共物品的有效供给20-21
  • 2.2.3 准公共物品的供给21-22
  • 2.3 城市轨道交通项目采用PPP模式的适应性研究22-25
  • 2.3.1 轨道交通产品的经济特性22-23
  • 2.3.2 社会资本以PPP模式进入城市轨道交通领域的可行性23-25
  • 2.4 城市轨道交通PPP项目利益相关者分析25-28
  • 2.4.1 利益相关者定义25
  • 2.4.2 利益相关者理论分类25-26
  • 2.4.3 城市轨道交通PPP项目利益相关者确定26-28
  • 2.5 本章小结28-29
  • 3 合作博弈的Shapley值分配法研究29-34
  • 3.1 博弈论概述29-30
  • 3.1.1 博弈论的发展和描述29
  • 3.1.2 博弈论的分类29-30
  • 3.2 合作博弈基本理论30-31
  • 3.2.1 合作博弈的概念30-31
  • 3.2.2 合作博弈的效益分配方法31
  • 3.3 合作博弈的Shapley值分配方法31-34
  • 4 PPP项目利益相关者收益分配模型分析34-42
  • 4.1 PPP项目收益分配原则34-35
  • 4.2 PPP项目核心利益相关者利益分配模型的建立35-38
  • 4.2.1 Shapley值初步分配模型35-36
  • 4.2.2 修正Shapley值收益分配模型36-38
  • 4.3 参数的确定38-42
  • 4.3.1 投入比重38-39
  • 4.3.2 任务复杂度系数39
  • 4.3.3 公私双方风险分担比例39-41
  • 4.3.4 公私双方贡献度系数41
  • 4.3.5 参数a的确定41-42
  • 5 实证研究42-53
  • 5.1 项目概况42
  • 5.1.1 城市基础设施项目概况42
  • 5.1.2 PPP项目融资概况42
  • 5.2 修正Shapley值模型的应用42-52
  • 5.2.1 Shapley值的确定42-51
  • 5.2.2 修正Shapley值分配方案51-52
  • 5.3 本章小结52-53
  • 结论53-55
  • 致谢55-56
  • 参考文献56-59
  • 攻读学位期间的研究成果59

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3 徐蔷薇;袁振洲;张宇石;;城市轨道交通通勤乘客心理及运营对策分析[J];城市轨道交通研究;2007年12期

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5 安小t,

本文编号:881142


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