低碳交通运输政策节能效果评价实证研究

发布时间：2017-09-20 22:16

  本文关键词：低碳交通运输政策节能效果评价实证研究

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【摘要】：低碳交通的实施需要政策引导和保障，而低碳交通运输政策是国家围绕运输结构的优化、运输效率的提高、技术的进步等方面所制定和采取的以节约能源为目的的一系列方针和策略。世界各国实践证明，政策制度的创新和发展是推动交通领域节约能源和实现低碳发展的重要驱动因素。中国政府自上世纪80年代起陆续制定了一系列的节能法律、法规和标准，但交通领域能源消费快速增长的态势仍比较明显。所以，对于这些政策的实施效果，必须要对其有一个客观的评价，这样才能使政府在以后制定和实施低碳交通运输政策的时候取长补短，逐渐构建和完善低碳交通运输政策体系，最终取得经济发展与环境保护的双赢。 本文研究了中国、美国、日本及欧盟的低碳交通运输政策的演进历程，根据各项政策的彼此相关性，依据特定的层次结构和政策作用机制，提出了低碳交通运输政策链。并根据低碳交通运输政策链所体现出来的低碳交通运输政策发展特征，确定了以政策群为评价对象、以有无对比法为评价方法的评价思路，建立了无政策状态下衡量指标的灰色GM(1,1)预测模型。 以中国低碳交通运输政策为例进行了实证研究，选取了以《节约能源法》、《节能中长期专项规划》和《节约能源法（最新修订版）》为代表的政策群作为节能效果的评价指标，，以单位周转量能耗作为节能效果的衡量指标，对中国低碳交通运输政策节能效果进行测算分析。研究结果表明：《节约能源法》政策群在计算期内针对交通领域共节能-18792.44万吨标准煤，节能量为负值，没有达到节能效果；《节能中长期专项规划》政策群在计算期内针对交通领域共节能20224.09万吨标准煤，平均年节能量为5056.02万吨标准煤，达到了较好的节能效果；《节约能源法（最新修订版）》政策群在计算期内针对交通领域共节能24471.33万吨标准煤，平均年节能量为4894.27万吨标准煤，节能效果相对较好。 根据国内外低碳交通运输政策历史演进特征和中国低碳交通运输政策的节能效果评价结果，提出了完善中国低碳交通运输政策的对策和建议。
【关键词】：低碳交通运输政策 节能效果评价 有无对比法 政策群
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F512.0;X322
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-18
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究意义10
• 1.3 国内外研究现状10-16
• 1.3.1 能源政策评价11-12
• 1.3.2 低碳交通运输评价12-16
• 1.4 研究方法及内容16-18
• 1.4.1 研究方法16
• 1.4.2 研究内容16-18
• 第二章 低碳交通运输政策发展特征分析18-33
• 2.1 中国低碳交通运输政策历史演进18-22
• 2.2 国外低碳交通运输政策历史演进22-30
• 2.2.1 美国22-24
• 2.2.2 日本24-26
• 2.2.3 欧盟26-30
• 2.3 基于政策链的低碳交通运输政策发展特征30-33
• 第三章 低碳交通运输政策节能效果评价模型33-39
• 3.1 评价思路33-34
• 3.2 节能效果测算模型34-36
• 3.3 无政策状态衡量指标预测模型36-39
• 第四章 中国低碳交通运输政策节能效果评价实证分析39-56
• 4.1 评价指标选取39-41
• 4.1.1 政策群选取39-40
• 4.1.2 衡量指标选取40-41
• 4.2 《节约能源法》政策群交通节能效果评价41-45
• 4.2.1 政策说明41-42
• 4.2.2 数据来源及分析42-44
• 4.2.3 数据预测及结果分析44-45
• 4.3 《节能中长期专项规划》政策群交通节能效果评价45-49
• 4.3.1 政策说明45-48
• 4.3.3 数据预测及结果分析48-49
• 4.4 《节约能源法（最新修订版）》政策群交通节能效果评价49-54
• 4.4.1 政策说明49-51
• 4.4.2 数据来源及分析51-52
• 4.4.3 数据预测及结果分析52-54
• 4.5 评述54-56
• 第五章 中国低碳交通运输政策发展对策和建议56-60
• 5.1 提高交通节能重要性，完善具体交通节能政策措施56
• 5.2 制定《机动车节能管理条例》，推动道路交通节能56-57
• 5.3 提高强制性燃油消耗量限值标准和燃油品质标准57-58
• 5.4 重点依靠经济手段，降低轿车出行率58
• 5.5 大力推动节能和新能源汽车发展58-60
• 结论60-62
• 主要工作和结论60-61
• 论文的主要创新之处61
• 论文尚待深入研究之处61-62
• 参考文献62-66
• 攻读学位期间取得的研究成果66-67
• 致谢67

【参考文献】

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本文编号：890703