低碳视角下的北京市客运交通结构优化研究

发布时间：2017-09-21 04:10

  本文关键词：低碳视角下的北京市客运交通结构优化研究

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【摘要】：当前,北京市客运交通正处在高速发展的阶段,截止到2013年底,北京市的机动车保有量达到了543.7万辆,并且机动车每年仍以超过5%的速度增长。而机动车的快速增长给北京市的环境污染带来严峻的挑战,温室气体排放量进一步增加,空气污染越来越严重,北京市正面临着能源危机和环境恶化的双重压力。无论从低碳交通、可持续发展角度,还是从节约能源、保护环境的角度,建设北京市低碳交通体系都有着极其重要的意义。 在借鉴国内外研究的基础上,文章通过分析北京市客运交通结构,找出适合北京市客运交通碳排放量的计算方法,在对北京市客运交通碳排放影响因素进行分析的基础上,建立了基于低碳的北京市客运交通结构优化模型,探寻不同的碳减排水平下北京市的客运交通结构配置。在研究主线的基础上,文章主要研究了以下三个方面： 首先,对北京市客运交通碳排放量进行了计算。在对北京市客运交通结构进行分析的基础上,选择基于交通行驶里程的碳排放量计算方法,应用BP神经网络时间序列模型对模型所需参数的缺失值进行预测,保证模型参数的准确性,并对最终碳排放量的计算结果进行了验证。 其次,应用文献分析法对北京市客运交通碳排放的影响因素进行分析。运用文献打分法对文献中的影响因素指标进行打分,通过得分确定影响因素指标,并对这些指标在北京市的适用性进行分析,最后运用一种新的方法—文字云图对分析结果进行直观展现。 最后,构建了基于低碳的北京市客运交通结构优化模型。针对公共汽电车、轨道交通、客运出租车、私人小汽车、自行车这五种具有代表性的北京市客运交通方式,以客运周转量最大碳排放量最小为目标,以城市客运交通碳排放的影响因素作为约束条件,构建低碳目标下的北京市客运交通结构优化模型,分析了在不同的碳排放水平下,北京市客运交通结构的最优配置。
【关键词】：低碳经济 低碳交通 客运交通碳排放计量 影响因素 优化模型
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F542.8;U12
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-17
• 1.1 研究目的与意义12-13
• 1.1.1 研究目的12
• 1.1.2 研究意义12-13
• 1.2 研究内容与研究方法13-15
• 1.2.1 研究基本思路与内容13-14
• 1.2.2 主要创新点14-15
• 1.2.3 研究方法15
• 1.3 本章小结15-17
• 2 国内外研究现状及相关理论基础17-25
• 2.1 相关研究综述17-22
• 2.1.1 交通结构研究现状17-19
• 2.1.2 碳排放研究现状19-21
• 2.1.3 低碳交通研究现状21-22
• 2.2 低碳交通体系的理论基础22-24
• 2.2.1 低碳经济理论22-23
• 2.2.2 低碳交通理念的涵义23
• 2.2.3 推进低碳交通的意义23-24
• 2.3 本章小结24-25
• 3 北京市客运交通碳排放结构研究25-41
• 3.1 北京市发展概况和客运交通结构分析25-29
• 3.1.1 北京市交通发展概况25-27
• 3.1.2 北京市客运交通结构分析27-29
• 3.2 北京市客运交通碳排放计量及结构分析29-39
• 3.2.1 北京市客运交通碳排放计量模型29-30
• 3.2.2 北京市客运交通碳排放参数的确定30-36
• 3.2.3 北京市客运交通碳排放量及结构分析36-39
• 3.3 本章小结39-41
• 4 北京市低碳客运交通结构优化模型构建41-67
• 4.1 北京市客运交通碳排放影响因素分析方法41-49
• 4.1.1 北京市客运交通碳排放影响因素分析41-46
• 4.1.2 北京市客运交通碳排放影响因素的筛选46-49
• 4.2 北京市低碳客运交通结构优化理论模型49-54
• 4.2.1 北京市低碳客运交通结构优化模型约束条件49-52
• 4.2.2 北京市低碳客运交通目标的确定及模型构建52-54
• 4.3 北京市低碳客运交通结构优化模型54-64
• 4.3.1 北京市低碳客运交通结构优化模型参数的计算54-59
• 4.3.2 北京市低碳客运交通结构优化模型分析59-64
• 4.4 北京市低碳客运交通结构优化建议64-65
• 4.5 本章小结65-67
• 5 结论及展望67-69
• 5.1 结论67
• 5.2 展望67-69
• 参考文献69-73
• 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果73-77
• 学位论文数据集77

【参考文献】

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本文编号：892276