基于技术经济特性的交通运输方式比选平台研究

发布时间：2017-09-22 06:09

  本文关键词：基于技术经济特性的交通运输方式比选平台研究

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【摘要】：交通运输资源配置问题是交通运输理论与实践所要解释和解决的核心问题,也是关乎交通运输业能否良性发展的关键问题。然而,纵观我国目前交通运输的发展,上至规划理论下到运行体制,仍未脱离条块分割状态。在今后一个较长时期里,我国交通运输将继续完善发展,直至逐步建立起综合交通运输体系。这就要求在配置运输资源时,必须协调各种运输方式,站在全局角度,统一规划,按照不同运输方式的比较优势,做到“宜路则路、宜水则水、宜空则空”。基于此,认为交通运输业在规划建设时,应该综合考虑各种运输方式,按照一定规则进行运输方式之间的比较选择及合理配置。为此,提出“比选平台”的研究,旨在为政府提供一套解决运输方式之间合理配置问题的量化参考工具。以综合交通理论、运输通道合理配置理论及运输需求理论为基础,从供给角度、需求角度、外部条件三个角度,对比选平台的影响因素进行了阐述和分析。从理论层面对比选平台的整体框架进行研究,提出了比选平台的涵义及比选依据,讨论了比选平台的研究内容,设置了比选指标体系,选择了合适的比选方法,总结出比选流程。认为在比选平台的研究内容中,运输方式的分担率作为量化的比选配置比例及程度,是比选平台的重点及关键;而发展时序用于判断各运输方式优先发展的顺序,是比选平台方向性的、定性的决策参考依据。从方法层面,以京沪通道为例,对比选平台进行了实例分析。分别选择灰色关联分析方法、LOGIT模型和重力模型进行了发展时序的研判、分担率测算和运输需求的预测,依此得到现阶段京沪通道各运输方式合适配置的规模。并给出比选结论:目前,公路与铁路的运行压力比较大,民航相对有一定的发展空间;因此,在现有基础设施的规模下,应当优先发展民航;进一步规划并扩大铁路运输基础设施的建设,以增加其运量配置规模;适当扩大公路基础设施的规模。最后,从政府角度,提出基于比选平台的运输资源配置的产业政策建议:以比选平台作为理论基础和技术方法,编制统一规划的产业政策;以比选平台反映的运输规律为基础,倾斜财税政策;以提高技术经济特性为目的,完善技术政策。
【关键词】：比选平台 技术经济特性 运输方式配置 LOGIT 模型
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F512.3
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-13
• 1.1 研究背景与意义10-11
• 1.2 研究内容和研究方法11
• 1.3 技术路线和创新点11-12
• 1.4 本章小结12-13
• 第二章 国内外文献综述与理论基础13-22
• 2.1 国内外文献综述13-17
• 2.1.1 技术经济特性研究13-16
• 2.1.2 比选平台研究16-17
• 2.2 本文理论基础17-20
• 2.2.1 综合交通中交通运输布局规划和资源配置理论17-18
• 2.2.2 运输通道合理配置理论18-19
• 2.2.3 运输需求理论19-20
• 2.3 本章小结20-22
• 第三章 比选平台的影响因素分析22-44
• 3.1 技术经济特性的涵义及指标分析22-38
• 3.1.1 技术经济特性的涵义22-23
• 3.1.2 技术经济特性指标分析23-38
• 3.2 运输需求影响因素分析38-41
• 3.2.1 运输需求及其本质39
• 3.2.2 运输需求的生成规律及对资源配置的影响39-40
• 3.2.3 运输需求对比选平台的影响因素分析40-41
• 3.3 外部条件影响因素分析41-42
• 3.4 本章小结42-44
• 第四章 交通运输方式的比选平台构建44-62
• 4.1 比选平台的涵义44-45
• 4.2 比选的依据及比选平台的研究内容45-48
• 4.3 比选平台构建的总体原则48-49
• 4.4 比选指标体系的构建及权重设置思路49-55
• 4.4.1 指标体系构建的原则49-50
• 4.4.2 指标体系的构建50-53
• 4.4.3 指标权重设置的思路53-55
• 4.5 比选方法的选择55-59
• 4.5.1 发展时序方法选择55-57
• 4.5.2 分担率方法选择57-58
• 4.5.3 运输需求量预测的方法58-59
• 4.6 比选平台的流程59-61
• 4.7 本章小结61-62
• 第五章 比选平台实例分析62-83
• 5.1 比选指标数据的获取及权重的确定63-71
• 5.1.1 指标数据获取及处理63-68
• 5.1.2 不同运输距离区间下指标权重的确定68-71
• 5.2 京沪通道各区间运输方式发展时序判断71-73
• 5.3 京沪通道各区段客运分担率测算73-75
• 5.4 京沪通道各区段客运需求量的预测75-78
• 5.5 京沪通道各区段运输方式分担量及结构配置78-81
• 5.6 本章小结81-83
• 第六章 基于比选平台的运输资源配置产业政策建议83-86
• 6.1 以比选平台作为理论基础和技术方法，，编制统一规划的产业政策83-84
• 6.2 以比选平台反映出的运输规律为基础，倾斜财税政策84
• 6.3 以提高技术经济特性为目的，完善技术政策84-85
• 6.4 本章小结85-86
• 第七章 结论与展望86-88
• 参考文献88-91
• 致谢91-92
• 作者简介92

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本文编号：899187