上海市政府规范打车软件政策分析

发布时间：2017-09-24 01:48

  本文关键词：上海市政府规范打车软件政策分析

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【摘要】：上海市交通运输和港口管理局在2014年2月底公布了一项针对打车软件的规范政策,一时引起了强烈的社会反响。本文的主要问题在于首先解释政府是否应该干预出租汽车市场,证明该政策的必要性。进而探究政策内容的合理性和可操作性,并针对政策的不足之处寻求相应的改进措施。在证明政策必要性的过程中,本文将会利用约翰·W·金登的多源流政策分析模型还原该政策议程建立和出台的过程,利用理论指导窥探上海市政府出台规范打车软件使用政策的原因,并最终得出该政策的出台适时合理的结论,证明该政策对于规范出租汽车行业是必要并且及时的。其次从更深层次的角度出发,本文还将探讨该政策的合理性和可操作性。通过对多源流模型中各源流发展特点的分析,找出目前政策存在的不足之处,并且介绍国外政府对打车软件的相关态度和政策以及运用市场失灵和政府干预等辅助理论,对政策的不足提出有针对性的参考建议。最后,本文还将会对该问题做进一步深入和扩展。打车软件渗透到出租汽车行业只是整个社会加速信息化的一个缩影,中国的各传统行业都已经面临着互联网技术的渗透和影响。打车软件仅仅是一个开始,后续还会有更多行业将会遇到类似的问题。政府对于传统行业的规范和管理如何能够顺应时代潮流,与时俱进,成为了目前政府亟待解决的问题。因此在文末还将会从上海市政府规范打车软件这一事件中得出些启示,探寻在电子化进程发展迅速的当今中国社会,政府及其相关部门该如何应对电子化给传统行业带来的冲击。本文的研究背景是近两年打车软件风靡全中国的现象,尤其是在各大大城市中,打车软件更是颇受欢迎,但随之而来的质疑声也是不绝于耳。而引起上海市政府出台规范政策的直接原因就在2014年年初国内两大主流打车软件公司纷纷开始大打价格战,导致整个上海出租汽车行业原有的监管形式受到了极大挑战。因此本文也希望通过对该政策的分析能够更全面客观地对打车软件和出租汽车行业的发展提出一些参考建议,从而达到完善出租汽车行业政府监管的目的。
【关键词】：出租汽车 打车软件 多源流模型 市场失灵 政府干预
【学位授予单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F572.88
【目录】：

• 摘要2-4
• ABSTRACT4-9
• 第一章 绪论9-20
• 第一节 研究目的和意义9-11
• 一、研究背景和研究目的9-11
• 二、研究意义11
• 第二节 文献综述11-17
• 一、政策分析方法简介11-13
• 二、政府管制理论综述13-14
• 三、出租汽车行业管制14-15
• 四、研究现状评述15-17
• 第三节 研究思路和方法17-20
• 一、研究思路17-18
• 二、研究方法18-20
• 第二章 多源流模型与政府干预理论20-27
• 第一节 多源流模型政策分析方法20-24
• 一、多源流模型起源20-21
• 二、多源流模型21-22
• 三、多源流模型适用性22-24
• 第二节 市场失灵和政府干预24-27
• 一、市场失灵24-25
• 二、政府干预25-27
• 第三章 上海市政府规范打车软件政策多源流模型分析27-54
• 第一节 多源流模型：问题源流27-36
• 一、上海出租汽车行业存在的问题27-30
• 二、重要指标30-31
• 三、焦点事件31-32
• 四、打车软件对原有问题的影响32-35
• 五、问题源流综述35-36
• 第二节 多源流模型：政策源流36-40
• 一、政府内部的政策源流36-38
• 二、政府外部的政策源流38-39
• 三、政策源流综述39-40
• 第三节 多源流模型：政治源流40-48
• 一、民众情绪40-41
• 二、利益集团41-46
• 三、政治源流中的政府46-47
• 四、政治源流综述47-48
• 第四节 各源流汇合——政府规范政策出台48-50
• 一、政策窗48-49
• 二、各源流汇合49-50
• 三、政策出台的必要性分析50
• 第五节 政策的不足50-54
• 一、政策针对问题和目标不完善50-51
• 二、政策内容缺陷51-53
• 三、各方利益平衡53-54
• 第四章 国外政府规范打车软件经验借鉴54-60
• 第一节 国外政府规范打车软件政策介绍54-57
• 一、打车软件在美国54-55
• 二、打车软件在英国55-56
• 三、其他国家和地区的打车软件56-57
• 第二节 对上海市政府规范打车软件政策的启示57-60
• 一、上海出租汽车市场与国外情况的不同58
• 二、国外政府对于打车软件管理给上海的启示58-60
• 第五章 对策和建议60-66
• 第一节 政策目标的修正60-61
• 第二节 政策内容的完善61-64
• 一、政策针对性改进建议61-63
• 二、政策执行性改进建议63-64
• 第三节 利益集团的再平衡64
• 第四节 综合政策对策和建议64-66
• 第六章 结束语66-70
• 第一节 启示66-68
• 一、上海出租汽车行业的定位和预约模式再思考66-67
• 二、对于其他领域的启示67-68
• 第二节 深入研究方向68-70
• 参考文献70-72
• 致谢72-73
• 攻读学位期间发表的学术论文目录73-75

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 李程伟;刘艳丹;;社区层面社会政策资源动员机制的创新——北京市崇文区东花市南里社区公共服务协会案例分析[J];北京航空航天大学学报(社会科学版);2005年04期

2 马晓霞;;我国利益集团对公共物品供给的影响[J];宝鸡文理学院学报(社会科学版);2006年03期

3 张晓峰;;执行及其对领导决策的回应[J];哈尔滨市委党校学报;2008年02期

4 薛立强;杨书文;;“双向互动”视角下的公共服务方式创新——中国经验的总结[J];长白学刊;2010年03期

5 陈爱梅,吴盛光;哲学视域中的政策科学[J];长春师范学院学报;2004年01期

6 汪波,王伟华;城市土地集约利用的内涵及对策研究[J];重庆大学学报(社会科学版);2005年05期

7 刘，

本文编号：908688