渤海海峡跨海通道对区域交通可达性的影响

发布时间：2017-09-24 07:32

  本文关键词：渤海海峡跨海通道对区域交通可达性的影响

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【摘要】：利用日常可达性、加权平均时间,基于TransCAD比较有无渤海海峡跨海通道两种情况下区域可达性空间格局的变化。结果显示,跨海通道将扩展出行时空范围,区域整体可达性大幅优化,形成均衡的可达空间格局。跨海通道的主要辐射范围为东北物流区域、山东半岛物流区域、长江三角洲物流区域和珠江三角洲物流区域。跨海通道建设后通道两端的区域间时间成本显著降低,区域交通可达性由中心—外围的圈层式格局演变为以大连—烟台为中心的条带式空间格局,相应变化遵循空间递减规律,跨海通道对区域可达性提升幅度依次为东北物流区域、长江三角洲物流区域和珠江三角洲物流区域。
【作者单位】： 鲁东大学交通学院;鲁东大学环渤海发展研究中心;
【关键词】： 渤海海峡跨海通道 交通可达性 TransCAD 物流区域
【基金】：国家自然科学基金项目(41171096) 国家社会科学基金特别委托项目(2007@ZH005)
【分类号】：F512.7
【正文快照】： 环渤海经济圈之所以难以像珠三角、长三角那样形成完整、连续、统一的经济圈来实现区域经济一体化发展,主要原因之一是环渤海南北两岸以海相隔,成为陆路交通的屏障。柳新华等率先提出“渤海海峡跨海通道”的构想之后,相关部门、学者一直在推进研究工作[1-2]。渤海海峡跨海通道

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本文编号：910145