上海自贸区与浦东机场国际货运枢纽互动发展研究

发布时间：2017-10-01 01:00

  本文关键词：上海自贸区与浦东机场国际货运枢纽互动发展研究

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【摘要】：随着全球经济一体化进程的加快,国际产业转移日益高科技化、服务化,而自由贸易区凭借着自身的开放性成为了产业转移的桥头堡。中国(上海)自由贸易试验区(以下简称“上海自贸区”)是目前我国开放程度最高、改革力度最大、优惠政策最全面的自由贸易区,它的建立对于区域经济发展的作用是毋庸置疑的。同时,由于航空运输在速度及深度等方面的优势,尤其对于高附加值、时效性强的货物来说,使得机场成为了全球经济的新引擎。浦东机场一直以来都致力于发展成为出色国际航空货运枢纽,经过十几年的发展,已见成效,高端制造业、现代服务业、国际物流业不断聚集在机场周围,形成了强大的经济效应。国际上许多成功的经验都表明,自由贸易区与国际航空货运枢纽需要互动发展,但是由于海关围网的约束,二者无法进行优势互补,形成有效的互动发展。在上海自贸区建立与浦东国际货运枢纽飞速发展之时,找到二者互动发展的关键要素,并提出发展策略既具有创新性,又具备现实意义。首先从确定自由贸易区与国际航空货运枢纽系统入手,建立了互动发展的系统动力学模型,并最终得出区域经济非均衡性驱动、产业集聚互动发展和组织结构层面和政策层面的融合促进等三大关键动力机制;其次,结合实际,提出上海自由贸易区与浦东国际货运枢纽的互动发展模式;最后,为上海自由贸易区与浦东国际货运枢纽提出了互动发展策略。
【关键词】：自由贸易区 国际航空货运枢纽 上海自贸区 系统动力学 互动发展
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F752.8;F562.8
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-15
• 1.1 选题背景及意义10-12
• 1.1.1 选题背景10-11
• 1.1.2 选题意义11-12
• 1.2 核心概念界定12-13
• 1.2.1 自贸区概念12
• 1.2.2 国际航空货运枢纽概念12-13
• 1.3 研究内容及方法13-14
• 1.3.1 研究内容13-14
• 1.3.2 研究方法14
• 1.4 论文的创新点14-15
• 第二章 相关理论基础及国内外研究现状概述15-18
• 2.1 相关理论基础概述15
• 2.1.1 互动发展理论15
• 2.1.2 区域经济非均衡理论15
• 2.2 国内外研究现状概述15-18
• 2.2.1 自由贸易区相关研究15-16
• 2.2.2 国际航空货运枢纽理论的相关研究16
• 2.2.3 自贸区与国际航空货运枢纽互动发展相关研究16-18
• 第三章自贸区与国际航空货运枢纽发展历程及现状18-42
• 3.1 总体发展现状历程18-20
• 3.1.1 自贸区发展现状及趋势18-19
• 3.1.2 国际航空货运枢纽的现状及趋势19-20
• 3.2 韩国仁川国际机场及自贸区20-27
• 3.2.1 仁川机场概述20-21
• 3.2.2 仁川自由经济区21-23
• 3.2.3 仁川机场航空城23-25
• 3.2.4 发展启示25-27
• 3.3 香港国际机场及自贸区27-30
• 3.3.1 香港机场基本情况介绍27-28
• 3.3.2 香港机场货运发展优势分析28-30
• 3.4 迪拜机场及自贸区30-37
• 3.4.1 迪拜机场30-32
• 3.4.2 迪拜自由贸易区32-34
• 3.4.3 发展启示34-37
• 3.5 互动发展经验总结37-42
• 3.5.1 功能特点上相互支撑38-39
• 3.5.2 产业结构上优势互补39-40
• 3.5.3 组织结构上协调统一40-42
• 第四章 上海自贸区与浦东机场货运枢纽建设发展现状42-47
• 4.1 上海自贸区的发展现状42-44
• 4.1.1 上海自贸区建立背景42-43
• 4.1.2 上海自贸区相关政策43-44
• 4.1.3 上海自贸区发展现状44
• 4.2 浦东机场货运枢纽建设发展现状44-47
• 4.2.1 浦东机场货运发展现状45
• 4.2.2 浦东机场国际货运枢纽发展现状45-47
• 第五章 上海自贸区与浦东机场国际货运枢纽互动发展模式47-63
• 5.1 基于系统动力学的互动机制47-59
• 5.1.1 系统动力学简介47
• 5.1.2 分析工具选择47
• 5.1.3 自贸区与货运枢纽互动发展的系统动力学模型构建47-55
• 5.1.4 结论：上海自贸区与浦东国际货运枢纽互动发展的动力机制55-59
• 5.2 上海自贸区与浦东机场国际货运枢纽互动发展模式59-63
• 5.2.1 操作层面——功能融合59-60
• 5.2.2 产业层面——优势互补60-61
• 5.2.3 组织结构层面——运营联合61-63
• 第六章 上海自贸区与浦东机场国际货运枢纽互动发展策略63-67
• 6.1 基于互动发展的上海自贸区发展策略63-65
• 6.1.1 推行天空开放政策63-64
• 6.1.2 完善区域发展政策64
• 6.1.3 打造综合一体化交通64
• 6.1.4 建立人才引进和培养机制64-65
• 6.2 基于互动发展的浦东机场国际货运枢纽发展策略65-67
• 6.2.1 采用高效海关通关模式65
• 6.2.2 构建互动发展信息平台65
• 6.2.3 提高浦东枢纽机场的服务保障能力65-66
• 6.2.4 在航空货运业务上全面推行特许经营模式66-67
• 第七章 总结与展望67-69
• 参考文献69-72
• 致谢72-73
• 作者简介73

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 张弛;张曙光;;以深度开放促进经济转型[J];新视野;2014年02期

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本文编号：951383