城市快速公交系统运营效果后评价研究

发布时间：2017-10-05 19:49

  本文关键词：城市快速公交系统运营效果后评价研究

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【摘要】：目前，随着城市的不断发展，经济日益繁荣，居民的生活水平随之提高。但与此同时，城市机动车拥有量快速增长，渐渐超出了现有城市道路的承载能力，交通拥挤、道路堵塞、城市生态环境恶化等问题随之而来。很多城市开始拓宽道路、修建高架快速通道，很明显这只能缓解短时期的交通问题，不具有可持续性。经过长期研究发现，优先大力发展城市公共交通系统是一个可行、有效的改善城市交通现状的措施。随后，地铁、轻轨等轨道快速交通系统迅速发展，，国内部分大城市纷纷开始建设轨道交通。由于轨道交通系统建设的施工期长、投资大等因素，快速公交系统成为了许多大中城市发展公共交通系统的青睐对象。 快速公交系统是一种一种新型大容量快速交通方式，它既具有公交巴士系统建设维护经费少、施工期短的优点，又具有轨道交通系统的较大承载运送能力和较高服务水平的优点，故受到了国内外专家学者以及政府相关部门的认可。快速公交系统传入我国的时间较晚，现在正处于初步发展时期，能够完整实施快速公交系统项目的城市不多，故对这些城市的快速公交具体的实施运营情况进行分析评价以及进一步分析快速公交系统的适用性是非常重要的，这不仅可以发现系统中存在的不足，也可以为其他城市修建快速公交系统提供借鉴。 本文通过阅读分析大量的国内外快速公交系统的相关文献，总结已有的研究成果，对快速公交系统运营效果进行后评价，并结合评价结果分析快速公交系统的适用性。本文主要研究内容如下： 1、对城市快速公交系统进行系统的概述，介绍BRT的定义、构成、特点和功能定位，并对BRT适用性关键因素进行分析。 2、对项目后评价的评价原则、内容以及评价指标设置原则、选取方法进行概述，结合已有的快速公交系统综合评价指标体系，确定适合评价快速公交系统运营效果的评价指标体系，并给出各指标量化方法。 3、介绍国内外主要评价方法，总结各种方法的优点和不足之处，提出利用属性数学的方法建立城市快速公交系统运营效果评价的属性数学识别模型，并对其进行改进，采用统计学思想定量确定其置信度的值，并根据信息熵理论用熵值法对评价指标进行客观赋权，以使评价结果更加可信。 4、选择国内已建快速公交系统的六个城市作为评价对象，利用本文所建立的改进属性识别模型对它们的快速公交一号线的运营效果进行评价，并对评价结果进行综合分析，结合BRT适用性关键因素分析，得出适合三种类型城市的三种不同快速公交模式。 本文旨在提出利用改进的属性识别模型对城市快速公交系统运营效果进行后评价，为城市公共交通评价引入一种新的方法；另外通过评价结果，分析研究快速公交系统对不同类型城市的适用性，为以后其他城市建设实施快速公交系统提供一定的借鉴意义。
【关键词】：快速公交 运营效果 适用性 属性识别 熵值法
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F572;U12
【目录】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 绪论11-21
• 1.1 研究背景及意义11-13
• 1.2 国内外研究现状13-18
• 1.2.1 国内外理论研究现状13-16
• 1.2.2 国内外实践发展现状16-18
• 1.2.3 研究综述18
• 1.3 研究内容及技术路线18-21
• 1.3.1 主要研究内容18-19
• 1.3.2 技术路线19-21
• 第2章 城市快速公交系统概述与适用性分析21-33
• 2.1 城市快速公交系统定义21
• 2.2 城市快速公交系统构成21-26
• 2.3 城市快速公交系统特点26-27
• 2.4 快速公交系统的功能定位27-28
• 2.5 快速公交系统适用性关键因素分析28-32
• 2.6 本章小结32-33
• 第3章 城市快速公交系统运营效果后评价指标体系的构建33-41
• 3.1 后评价概述33-35
• 3.1.1 后评价的原则33-34
• 3.1.2 后评价的内容34-35
• 3.2 快速公交系统运营效果后评价指标体系35-40
• 3.2.1 快速公交运营效果后评价指标确定36-38
• 3.2.2 快速公交运营效果后评价指标的量化38-40
• 3.3 本章小结40-41
• 第4章 城市快速公交系统评价模型构建41-51
• 4.1 评价方法概述41-43
• 4.1.1 常用评价方法介绍41-42
• 4.1.2 属性数学方法概述42-43
• 4.2 改进的属性识别评价模型的构建43-49
• 4.2.1 属性识别模型建立43-46
• 4.2.2 属性识别评分准则46-47
• 4.2.3 指标权重确定47-48
• 4.2.4 置信度的确定48-49
• 4.3 本章小结49-51
• 第5章 实证分析51-77
• 5.1 中国城市 BRT 项目简介51-53
• 5.2 城市快速公交运营效果评价指标计算53-65
• 5.3 城市快速公交运营效果模型评价65-68
• 5.4 评价结果分析68-69
• 5.5 城市快速公交项目建设适用性分析69-75
• 5.6 本章小结75-77
• 第6章 结论与展望77-81
• 6.1 本文的研究成果77-78
• 6.2 本文的新意78
• 6.3 本文的不足与展望78-81
• 参考文献81-85
• 作者简介85-87
• 致谢87

【参考文献】

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本文编号：978516