基于高铁网络的中国省会城市可达性

发布时间：2017-10-06 09:33

  本文关键词：基于高铁网络的中国省会城市可达性

  更多相关文章： 高铁网络 省会城市 时间可达性 经济可达性 一日交流圈 小时经济额度

【摘要】：科学技术发展创造了高速交通基础设施,高铁作为一种新兴的高速交通方式,通过“时空压缩效应”改善区域的可达性,进而促进区域经济格局和空间结构的调整。高铁时代的到来推动我国快速客运网建设全面展开,而其主骨架“四纵四横”客运专线已基本建成,研究高铁网络对中国城市可达性格局的影响具有重要意义。基于列车时刻表数据,以省会城市为研究对象,通过提取两两省会城市之间的最短交通时间以及与之对应的列车票价,从旅行时间、旅行费用两个方面分析高铁网络对中国省会城市时间可达性和经济可达性的影响。主要结论如下:1)省会城市的时间可达性水平与其空间区位及对外交通条件关联密切;高铁建设的时序性以及高铁资源在国土空间分布的不均衡性,直接导致我国省会城市时间可达性改善程度在空间上总体呈现梯度减弱的格局。2)高铁对中国省会城市DCA范围拓展的走向和数量均影响显著,与此同时省会城市的空间区位和地理障碍通过影响高铁线路走向进而影响省会城市DCA范围拓展。3)我国省会城市高铁服务价格在高铁运费成本、高铁通达程度、城市的空间区位三者共同影响下趋于“层次化”。4)我国各省会城市城镇居民消费铁路服务能力等级差异明显,收入水平发挥着决定性作用,而铁路服务价格的影响也不容忽视。高铁不同程度地削弱了省会城市城镇居民消费铁路服务能力,消费高铁服务次数相比普铁服务次数要少。5)就时间可达性而言,高铁的运行扩大省会城市时间可达性分布的不公平程度;就经济可达性而言,高铁的运行削弱了“所有城市”经济可达性分布的不公平性,但增强了“高铁城市”经济可达性分布的不公平性,同时铁路服务消费能力分布的不公平程度高于铁路服务价格分布的不公平程度。
【关键词】：高铁网络 省会城市 时间可达性 经济可达性 一日交流圈 小时经济额度
【学位授予单位】：江西师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F532.3
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 1 绪论9-14
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究意义10
• 1.3 研究内容与方法10-12
• 1.3.1 研究内容10
• 1.3.2 数据来源10-11
• 1.3.3 研究方法11-12
• 1.4 研究思路和框架12-14
• 1.4.1 研究思路12
• 1.4.2 研究框架12-14
• 2 研究进展与理论基础14-19
• 2.1 世界高铁的发展历程14-15
• 2.2 高铁可达性的研究进展15-17
• 2.2.1 可达性的概念15
• 2.2.2 国外高铁可达性研究进展15-16
• 2.2.3 国内高铁可达性研究进展16
• 2.2.4 研究评述16-17
• 2.3 理论基础17-19
• 2.3.1 区位理论17
• 2.3.2 区域空间相互作用理论17
• 2.3.3 中心—外围理论17-19
• 3 可达性评价指标体系构建19-21
• 4 高铁网络对中国省会城市时间可达性的影响21-31
• 4.1 平均时间可达性21-24
• 4.1.1 普铁网络下的省会城市时间可达性水平21-22
• 4.1.2 高铁网络下的省会城市时间可达性水平22-23
• 4.1.3 高铁网络对省会城市平均时间可达性的影响23-24
• 4.2 一日交流圈24-31
• 4.2.1 高铁对全国省会城市DCA范围的影响24-27
• 4.2.2 典型中心城市一日交流圈的空间格局27-31
• 5 高铁网络对中国省会城市经济可达性格局的影响31-38
• 5.1 铁路服务价格31-35
• 5.1.1 省会城市普铁服务价格31-32
• 5.1.2 省会城市高铁服务价格32-34
• 5.1.3 高铁对省会城市铁路服务价格的影响34-35
• 5.2 城镇居民消费铁路服务能力35-38
• 5.2.1 城镇居民消费普铁服务能力35-36
• 5.2.2 城镇居民消费高铁服务能力36-38
• 6 时间、经济可达性的关系以及可达性分布公平性探讨38-44
• 6.1 时间可达性与经济可达性的关系探讨38-41
• 6.1.1 平均最短旅行时间与平均费用的相关性分析38-39
• 6.1.2 高铁提速提价的性价比探讨39-41
• 6.2 高铁对省会城市可达性分布公平性的影响41-44
• 6.2.1 时间可达性分布公平性41-42
• 6.2.2 经济可达性分布公平性42-44
• 7 讨论与展望44-47
• 7.1 讨论44-45
• 7.1.1 高铁可达性的其他影响因素44
• 7.1.2 时间（速度）与经济性之间的平衡44-45
• 7.2 创新点与不足45-47
• 7.2.1 创新点45
• 7.2.2 不足45-46
• 7.2.3 展望46-47
• 结论47-49
• 参考文献49-53
• 致谢53-54
• 在读期间公开发表论文(著)及科研情况54

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