基于作业成本法的铁路客运票价制定与研究

发布时间：2017-10-06 09:18

  本文关键词：基于作业成本法的铁路客运票价制定与研究

  更多相关文章： 客运 作业成本法 成本 票价

【摘要】：曾经铁路是运输体系的主导者，被称为“铁老大”，但现在由于交通运输业的快速发展使得客运市场的竞争变得越来越激烈。铁路运输不断的受到航空和公路方面的竞争和威胁。铁路客运具有速度快、运量大、安全性高、污染小等竞争优势，但现行的客运票价实施国家管制，不符合市场经济的要求。近年来，铁路行业实行政企分离，成立铁路总公司，意味着铁路行业积极融入市场经济，改变现行的经营方式，制定科学的营销策略，加大对经营方法的调整力度，使其更加符合市场的需求。依据市场需求制定合理的客运票价，才能提高市场竞争力，抢占市场份额，获得更多的利润，争取更大的发展空间。因此一个合理的铁路票价对于保障铁路企业的正常经营，提高企业的行业竞争力，使得我国综合运输体系得到全面发展，都具有非常重要的意义。 本文从我国铁路客运的现实情况出发，通过分析铁路旅客运输成本的特点和构成状况，结合作业成本法的基本思想和理论基础，归集铁路运输的成本项目，计算铁路客运的实际成本，为制定合理的客运票价打下了一个坚实的基础。通过对铁路运行各种因素的分析探讨，严谨的推导出运输费用的各种需求因素，详细阐述了运输成本、运输市场需求、竞争及旅客支付能力等方面对铁路票价的影响，介绍了成本、需求、竞争三种定价导向，根据对旅客出行的调查资料，以作业成本法计算的运输成本为依据，在综合考虑影响票价的各种因素的基础上，运用成本定价原理，构建了符合铁路出行的效用模型，，提出了包括用成本加成法确定的每公里基础票价，考虑距离、速度、舒适度等因素确定标准票价，并从数学角度分析，优化了我国铁路客运票价模型，并对票价进行模拟运算，确定适合我国旅客的客运票价。在此过程中，以衡茶吉铁路为对象，将衡茶吉线路中内部的多种影响因素提取分析，并建立多种因素相关方程组，运用数学模型，模拟分析此线路真实情况下的票价，反馈理论预算结果。在此基础上，提出对制定铁路客运票价的建议，使得铁路部门可以通过合理调整票价，充分利用自身运能，降低资源闲置浪费，优化运输通道内的客运结构，在满足客运需求的同时，达到客运经济的最大化。
【关键词】：客运 作业成本法 成本 票价
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F532.5;F224
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-19
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的及意义11
• 1.3 票价现状11-14
• 1.3.1 车票样式11-12
• 1.3.2 铁路客运运价水平12
• 1.3.3 铁路客运票价结构12-14
• 1.3.4 存在的问题14
• 1.4 国内外研究现状14-16
• 1.4.1 国外研究现状14-15
• 1.4.2 国内研究现状15-16
• 1.5 本文研究方法及思路16-19
• 1.5.1 本文研究方法16-17
• 1.5.2 论文结构17
• 1.5.3 本文研究的创新点17-19
• 2 铁路运输成本分析19-33
• 2.1 作业成本法19-21
• 2.1.1 作业成本法介绍19
• 2.1.2 作业成本法的相关概念19-20
• 2.1.3 作业成本法的基本原理20-21
• 2.1.4 作业成本法的意义21
• 2.2 运输成本21-26
• 2.2.1 运输成本的构成及分类21-23
• 2.2.2 铁路运输成本的构成分类23-26
• 2.2.3 铁路运输成本计算的特点26
• 2.3 作业成本法计算下的铁路运输成本26-33
• 2.3.1 作业成本法在铁路运输业的适用性及应用现状26
• 2.3.2 铁路运输作业成本法的原理26
• 2.3.3 铁路客运运输作业的具体划分26-29
• 2.3.4 铁路客运成本费用归集与支出29-33
• 3 影响定价的因素分析33-41
• 3.1 SWOT 分析33-36
• 3.1.1 SWOT 方法介绍33-34
• 3.1.2 铁路客运的 SWOT 分析应用34-36
• 3.2 旅客购买行为影响因素36-37
• 3.2.1 客观因素及其影响36
• 3.2.2 主观因素及其影响36-37
• 3.3 铁路票价制定影响因素分析37-41
• 4 相关定价理论41-50
• 4.1 市场导向理论41-44
• 4.1.1 市场导向41-42
• 4.1.2 认知价值定价法42-43
• 4.1.3 供求均衡定价法43-44
• 4.2 成本导向理论44-48
• 4.2.1 平均成本定价法44-46
• 4.2.2 边际成本定价法46-48
• 4.3 差别定价48-50
• 4.3.1 差别定价的含义48
• 4.3.2 差别定价的经济分析48-49
• 4.3.3 铁路客运市场客户细分49-50
• 5 铁路客运定价模型50-61
• 5.1 模型的建立50-53
• 5.1.1 每公里基本票价50
• 5.1.2 标准票价 P50-53
• 5.2 以衡茶吉铁路为例对模型进行检验53-61
• 5.2.1 衡茶吉铁路的平均运输成本测算54-59
• 5.2.2 平均成本法的票价的测算59
• 5.2.3 衡茶吉铁路的边际运输成本测算59-60
• 5.2.4 边际成本法的票价的测算60-61
• 6 结论61-63
• 6.1 本文工作内容及结论61-62
• 6.2 不足与展望62-63
• 致谢63-64
• 参考文献64-66
• 攻读学位期间的研究成果66

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 金桥;曾嘉;黄智星;;新亚欧大陆桥沿线地区(中国段)现代物流发展研究[J];北京交通大学学报(社会科学版);2007年03期

2 王敏,王福田,刘仍奎;基于客户服务中心的铁路客运营销系统[J];北京交通大学学报;2004年06期

3 侯t

本文编号：981974