收费公路跨行政区域联盟的可行性研究

发布时间：2017-12-28 21:02

  本文关键词：收费公路跨行政区域联盟的可行性研究　出处：《西安交通大学学报(社会科学版)》2013年02期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 收费公路 规模经济 合作效应 联盟治理结构 利益分配

【摘要】：针对西部落后地区收费公路规模经济性差、产业经济绩效低下的现状,提出落后地区收费公路实行跨行政区域联盟以达到规模经济进而提高产业绩效的设想,并对这一设想的可行性进行了系统性的论证。首先,从联盟绩效评价的角度构建收费公路跨行政区域联盟的整体目标函数,对联盟合作效应进行分析与验证;其次,模拟收费公路运营单位缔结战略性联盟的演化过程,认为不涉及股权变动的契约型联盟方式是跨行政区域联盟获得合作优势的最优治理结构,并进一步通过数理分析归纳收费公路产业内联盟结构与联盟绩效之间的关联;之后,构建联盟和收费公路运营单位的净收益函数,验证跨行政区域联盟的利益协同机制;最后,通过推算参与联盟的收费公路运营单位的利益分享系数,验证联盟在纳什均衡下的利益分配机制。
[Abstract]:According to the present situation of toll roads in western backward areas of economy of scale difference, industry economic performance is low, the backward areas of toll roads to form an alliance across administrative regions to achieve economies of scale and improve the idea of industry performance, and the system of the feasibility of this plan. First of all, build the overall objective function of the toll road alliance across administrative regions from the perspective of alliance performance evaluation, analysis and verification of alliance cooperation effect; secondly, the simulation of toll road operating unit conclude the evolution process of strategic alliance, that does not involve changes in ownership of the contract alliance mode is the optimal governance structure of alliance across administrative regions to achieve the advantages of cooperation and further, by means of mathematical analysis the association between the alliance structure and union toll roads industry performance; after the construction of net income function of the alliance and the toll road operation unit, verify the alliance across administrative regions of interest coordination mechanism; finally, through the calculation of sharing coefficient of toll road operating units participating in the alliance of interests, interest distribution mechanism under the Nash equilibrium of the alliance verification.
【作者单位】： 长安大学汽车学院;
【基金】：教育部人文社会科学研究青年基金项目(11YJC790178) 陕西省社会科学基金项目(11E178) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(Y1120)
【分类号】：O225;F540.58
【正文快照】： 一、收费公路产业当前的规模经济性长期以来,收费公路产业整体运营效率低下,其鲜明标志之一就是通行费收入不足以抵偿贷款利息。如何提高收费公路的经济绩效已成为整个收费公路产业所面临的最大问题。追求规模经济是经济运行中的一条重要规律,一定范围内的规模扩张会带来收益

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1347388