基于MS—VECM模型的中国汽车制造业集中度与利润率的非线性关系研究
本文选题:MS—VECM模型 + 汽车制造业 ; 参考:《工业技术经济》2013年06期
【摘要】:本文采用MS—VECM模型来探讨中国汽车制造业的集中度与利润率的非线性关系,实证表明,两者间在不同区制下存在非对称的动态均衡关系,利润率从低速增长转换到高速增长阶段相对困难,从高速增长转换到低速增长阶段相对容易。因此,本文建议应充分考虑国内外宏观经济环境的影响,从多维度来协调集中度与利润率的关系,提高中国汽车制造业市场绩效与竞争力。
[Abstract]:In this paper, MS-VECM model is used to study the nonlinear relationship between concentration and profit margin in China's automobile manufacturing industry. The empirical results show that there is an asymmetric dynamic equilibrium relationship between the two models under different regional systems. It is relatively difficult to convert profit margin from low growth to high growth, and from high growth to low growth. Therefore, this paper suggests that we should fully consider the influence of domestic and foreign macroeconomic environment, coordinate the relationship between concentration and profit margin from multiple dimensions, and improve the market performance and competitiveness of China's automobile manufacturing industry.
【作者单位】: 武汉纺织大学;中国人民解放军军事经济学院;
【基金】:2012年湖北省教育厅人文社会科学研究项目“湖北省汽车制造业市场势力研究”(项目编号:2012Q155)的阶段性成果之一
【分类号】:F224;F406.72;F426.471
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,本文编号:1780181
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