基于TC与ABC集成的船舶敏捷制造全生命周期成本控制模型研究

发布时间：2020-07-14 15:19

【摘要】：随着网络的迅速发展，以及先进制造理论的深入研究，对现代造船模式的研究已越来越深入，船舶敏捷制造的发展，越来越受到企业学者们的重视。船舶敏捷制造以联盟企业协同的方式对船舶市场做出了灵活的快速反应。船舶敏捷制造，作为21世纪的造船模式，按船舶设计、生产计划、船舶总装这活动过程出发，将某船舶建造项目作为一个独立的主体或盟主，配套厂、供应商以盟员的身份，与船厂建立动态联盟。船舶敏捷制造的研究在很多方面都取得了较大的研究成果，如关于船舶敏捷制造系统特征的研究；船舶敏捷制造关键技术和关键链的研究；另外还有将大批量定制应用于船舶敏捷制造的研究；研究关于船舶敏捷制造企业生产计划与控制方面，第三方物流与船舶敏捷制造关联度对船舶敏捷制造的影响等等。随着造船模式向敏捷制造模式的深入，这些理论研究为企业实施船舶敏捷制造提供了重要的理论依据，企业运用敏捷制造这一先进模式进行船舶生产，是为了能够在激烈的竞争环境下保持竞争优势，从而实现低成本、高收益的企业目标。因此企业寻求敏捷制造模式下成本控制的需求也在增加。本文拟对船舶敏捷制造进行成本控制研究。目标成本法与作业成本集成的成本控制方法，作为一种现代的成本控制方法，应用到船舶企业的敏捷制造模式中能有效的缩短工期、降低成本，从而实现效益最大化。所以，本文借鉴目标成本法(Target costing,简称TC)与作业成本法(Activity-basedcosting,简称ABC)集成的思想和方法，并将目标成本法与作业成本法集成的思想引入到敏捷制造成本控制中，以解决船舶敏捷制造成本控制问题。首先，对船舶敏捷制造过程进行了全面的分析，并结合船舶敏捷制造，根据现在船舶制造的成本控制方法。通过对全生命周期成本理论的分析、目标成本法和作业成本法集成的理论分析，从而提出了基于目标成本法与作业成本法集成理论的船舶敏捷制造全生命周期成本控制方法，为船舶敏捷制造成本控制提供方法。其次建立了船舶敏捷制造全生命周期成本控制数学模型，并运用蚁群算法对这一模型进行求解。最后，通过分析厦门船舶重工有限公司（简称，厦船重工）的企业概况，对船舶敏捷制造任务进行了分析，根据任务的分解，确定船舶制造的标准分段，将标准分段进行企业外包，并根据供应商的数量变化，识别造船工期的变化，并在此基础上得出造船成本-工期最优化，从而实现船舶制造的敏捷化。
【学位授予单位】：江苏科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F406.72;F426.474
【图文】：

作业成本

企业是一个变化的实体，对于成本的控制也需要实施动态监控，在作业成本正常运行后，对于作业成本核算模型还需要进行维护，让其能够快速反应企业的发展变化。伴随企业的运行，作业成本的发生、解释和行动是一个循环的过程。如图2.1所示作业成本中各概念之间的关系：图 2.1 作业成本中各概念之间的关系Fig.2.1 each of the relationship between the concept in Activity Based Costing资源作为某一项作业的组成部分，按照资源动因被分配到作业或作业中心，作业成本按作业动因，根据其所需完成的产品，将作业成本分配到产品。分配到作业的资

工期,相对变化,成本,成本管理

成本管理而言，拓展了成本管理的内涵。(3)产品生命周期成本管理内容图4.1 工期-成本相对变化图Fig.4.1 Time-cost relative variations从上图可以看出，全生命周期成本过程中，从设计、采购、生产、维护直到弃置这一工期范围内，在设计阶段发生的成本最少，但其成本降低能力最强，成本变更也最容易。随着生产过程的进一步推进，成本变更的难度越来越大，成本降低潜力也越来越小。其中采购和生产阶段发生的成本最大。

敏捷制造,船舶,敏捷制造企业

图 3.1 船舶敏捷制造Fig.3.1 Shipping Agile Manufacture有普通敏捷制造企业的特点，如组织，且都是以计算机网络平台作为企业，船舶敏捷制造企业有具有自身的特船厂为盟主，负责异性分段的建造，供主要设备、原材料、标准分段等。产品，技术标准要求严格，对盟员要共同降低成本，实现长期合作。特别，船厂要实现准时生产，各盟本分布在环渤海、长三角、珠三角这发挥各造船企业自身优势，取长补短指导来进行船舶生产。

【参考文献】