大客机项目采购成本控制体系建设研究

发布时间：2020-09-22 11:29

　　大客机项目专项是政府建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策。大客机项目作为战略意义的国家工程,具有技术含量高、投资规模大、研制周期长等显著特点。政府采购起源于西方国家。美国是世界上实行政府采购制度较早的国家之一,通过200多年的发展,美国已建立起一整套严密而完善的政府采购法律和制度体系。尤其是美国在通过制定和运用成本会计准则来实施其政府采购成本控制方面的具体经验,更是值得借鉴。本文探讨了在大客机项目“主制造商-供应商”项目管理模式下,借鉴美国政府采购成本控制的程序和经验,通过项目管理、预算管理、成本控制等管理手段,在和供应商建立战略合作关系的基础上形成高效、经济的采购成本控制体系,保障大客机获得研制和商业的成功。
【学位单位】：华东理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2012
【中图分类】：F810.6;F817.12
【部分图文】：

运作程序,基本管理,项目管理

一般可分为:概念、设计、实施和结束四个阶段。每个阶段都包含五个基本管理过程，即项目的启动、项目的计划、项目的实施、项目的控市l以及项目的收尾，这五个过程构成了项目管理的运作程序。例如，大客机研制的项目运作程序如图2.1所示。

供应商,项目价值,职能,中国商

中国商飞是承担大客机项目的责任主体，从大客机研发项目开始就充分认识到供应商采购体系是项目研发和商业成功的基础和保障。中国商飞正在探索建立“主制造商一供应商”项目管理模式，提出的“精诚合作、互惠共赢，，的供应商体系建设目标，已提升一为企业的核心价值观之一。“设计决定成本，质量决定成本，效率决定成本，，的成本观念同样也体现在对供应商的成本控制方面。从目前的世界航空市场格局来看，美国波音和欧洲空客航空制造行业霸主地位难以撼动，巴西、日本、俄罗斯等各国航空制造业的发展潜力不容忽视，而刚起步的我国大客机项目想要在世界航空领域占据一席之地其面临的竞争和压力空前巨大，必须联合国内外各合作供应商形成战略同盟，利用供应商在航空制造行业中的经验和优势，共同面对市场机遇和挑战。中国商飞提出“设计先进”、“安全可靠”、“经济环保”竞争策略，要依靠供应商体系来共同实现，通过和供应商的大规模合作—交给各供应商去控制成千上万的零部件和特性，将供应商的集合转变为一个全球性紧密合作的体系，是中国商飞供应商体系建设需要获得的效果。在大客项目的研制、生产、商业运行(包括销售和售后服务阶段)供应商承担着大量的工作和职责，供应商提供的产品部件和劳务的成本是大客机项目最为重要的成本构成。

供应商,系统供应商,标准件,中国商

5.2.3小系统/部件和专业化零件供应商小系统/部件和专业化零件供应商(如复合材料件、金属合金件、复杂机加件以及小的设备系统)供应商为二级供应商。此类供应商数量很多，是供应链的主体，主要向中国商飞或系统供应商提供产品，产品类别庞杂，种类很多。5.2.4原材料、标准件供应商原材料、标准件供应商。如美国铝材公司、中国铝业公司、宝钢公司等，主要提供原材料(如航空复合材料一、金属材料)各类标准件和元器件以及机械加工件等。中国商飞作为整机制造商承担系统集成和组织管理的角色，将大客机研制过程中的系统技术研发集成、测试工作任务分解转移给有能力的各级供应商，在降低飞机成本和风险的同时，使企业核心资源向整个产业附加值更高的领域集中。大部件/系统供应商在大客机研制过程中和中国商飞不仅仅是买卖合同关系更是项目研制共同开发的盟友。通过和中国商飞建立风险合作关系，参与风险投入，更多地承担起在系统设计、研发和制造方面的任务和责任，在关键系统和部件设计方面具备技术优势和核心竞争力。

【参考文献】