陕南旅游交通网可达性测算及其空间格局评价研究

发布时间：2017-12-30 14:25

本文关键词：陕南旅游交通网可达性测算及其空间格局评价研究　出处：《西北大学学报(自然科学版)》2013年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：研究陕南旅游交通网的可达性及其与旅游资源和客源市场之间在空间上的协调性,为提升陕南旅游交通网可达性水平提供对策。从区内可达性、区外可达性和区域可达性3个方面建立陕南旅游交通网可达性测算模型。研究发现,总体上看可达性水平呈现出从陕南几何中心向外围逐渐降低的特点,同时,可达性水平高低与高速公路和铁路分布关系紧密。大部分城市可达性时间在3~4 h之间,处在周末旅游圈之内;少数城市可达性时间在4~8 h之间,处在长途旅游圈之内。不少城市的可达性水平与县(区)内的旅游资源或客源市场特点不相适应。对陕南旅游交通网今后需要从几何结构方面进行完善和优化,从类型结构和等级结构方面进行改造和提升。
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【作者单位】：咸阳师范学院旅游与资源环境学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41001077) 陕西省教育厅专项科研计划基金资助项目(2010JK356) 陕西省重点学科建设基金资助项目(060103)
【分类号】：F592.7;F224;F512
【正文快照】： 在区域交通与旅游的关系中,除了交通线路的长度对旅游发展能产生重要影响外,区域交通网的结构对旅游开发也有重要影响。交通网结构既包含着由交通节点和线路连接成的网络几何特征,也包含着组成交通网的线路类型特征和等级特征。而可达性(又称通达度)是一个能较好地综合反映交

【参考文献】