长沙霞凝港口物流系统构建研究

发布时间：2020-03-30 07:50

【摘要】：港口作为水上运输和陆上运输的连接点,应充分发挥其对各种物流活动进行组织、协调、衔接及配送、仓储、保税、通关、加工等流程服务的优势,使港口成为发展物流业的连接器和推进器。按照现代物流产业化、网络化、高效化发展的要求,在“以港兴市”的大中城市发展现代综合物流系统过程中,港口扮演着重要角色。港口通常具有货物装卸、存储、运输、配送、通关、保税和信息服务功能,只要在管理和组织上进行适应物流活动的调整,达到对物流活动进行集中控制、及时信息传递和一体化管理,就会转变为高效的港口物流系统。 本文所研究的长沙霞凝港是天然深水良港,建成投产几年来,已发展成为湖南具有影响力的港口之一,但目前,业界还没有文献对其进行过相关的研究。本人通过几个月的实地研究及与港口管理人员沟通交流,发现在长沙霞凝港口物流发展过程中还存在一些问题,主要体现在港口物流资源整合程度较低,各项业务和功能相对独立,没能形成系统化运作。有鉴于此,本文希望通过对长沙霞凝港口物流发展现状的全面研究,构建出各项物流业务和功能高度整合的长沙霞凝港口物流体系,并对其进行优化分析,将长沙霞凝港口物流体系打造成湖南区域经济发展的增长极。 本文首先从港口物流的形成与发展、概念、特征、内涵以及港口物流系统的定义、基本要素和功能入手,对港口物流相关理论进行了深入研究,然后从研究长沙霞凝港口物流的发展现状出发,分析了其在发展过程中面临的优势和劣势、机遇和挑战；以系统分析理论为基础,对长沙霞凝港口物流系统的各组成部分及其功能进行了界定,构建出长沙霞凝港口物流系统运作的组织关系图；运用动态规划方法、0-1规划方法建立长沙霞凝港口物流配送路线优化模型,借助Lingo软件进行编程计算,优化配送路线；在分析港口物流促进区域经济发展关系的相关理论的基础上,依据湖南省区域经济发展规划,确立了以长沙霞凝港口物流系统为增长极的湖南区域经济发展模式。
【图文】：

上游雨量丰沛，大庸以上径流深在1000毫米以上，，凉水口以上达1500毫米，为全省之冠。下游雨量较少，径流深在600毫米以下，为全省低值地区之一。遭水含沙量较湘、资、沉水为大问j。湖南内河水系分布如下图3.1所示:鬃分一黔*产-瞥一羚赞君山鑫厂娜常德市羔访，卜浪巴一二~.碑瑚六女锡等贵禽._，，巾女拄.拟迅黔拼之★每禽补‘枷卿穿图3.1湖南内河水系分布图 F19D1strib一， tiorlofwater11一H一nal一river

枯水期对他们的困扰最大。以进口的矿石为例，要增加30%的运输成本，出口的钢材被迫通过陆运分流到长沙新港装船发运和加载脸62子。湘江航运开发建设情况如下图3.2所示:
【学位授予单位】：中南林业科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F552;F259.2

【参考文献】

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本文编号：2607266