产业链视角下中国装备制造业技术创新效率研究
发布时间：2021-06-14 07:35
装备制造业是机械工业的核心部分,是一个国家制造业的脊梁,其发展水平直接反映一个国家工业体系的技术实力和生产配套的综合能力。习近平总书记强调,中国是装备制造业大国,但同发达国家相比还有差距,实现中国梦,装备制造业这个基础必须打牢。当前世界正处于大变革大调整时期,全球产业链正进行新一轮的重构与调整,装备制造业发展已经成为大国竞争博弈的战略重心,中国工业门类齐全,具备独立完整的现代工业体系,在产业链方面具有得天独厚的优势。但我国装备制造业大而不强,高端供给短缺,中低端供给过剩,这是因为我国装备制造业自主创新能力较低,技术水平较低,产品科技含量低,难以表现出较强的国际竞争力。当前的经济形势给我国装备制造业提供了良好的契机,要实现行业跨越式发展,向中高端迈进,必须要增强装备制造业技术创新能力,提高技术创新效率。本文认为在产业链调整背景下,提升装备制造业技术创新效率显得尤为重要。首先,对产业链内涵、形成机制等相关问题进行阐述,并对装备制造业技术创新相关文献进行梳理归纳;其次,本文对中国装备制造业发展现状及技术创新投入产出情况进行了描述性分析,整体来看发展状况良好,增长速度较快,但不同行业发展情况存...
【文章来源】：辽宁大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图0-1技术线路图
国内对装备制造业主要细分为七个子类,2012年以后加入汽车制造业分为八个子类,为了方便数据的比较分析,本文按照国民经济行业标准,按照装备制造业的七分类法,将统计年鉴中的汽车制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业合并成为交通运输设备制造业。因此,本文的统计探究对象装备制作业包括金属制品业,通用设备制造业,专用设备制造业,交通运输设备制造业,电气机械及器材制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业以及仪器仪表及文化办公制造业七大类。2011年我国规模以上企业统计口径发生变化,2011年之前,规模以上企业为主营业务收入在500万元及以上,2011之后规模以上企业标准调整为主营业务收入在2000万元及以上。2011-2017年我国规模以上装备制造业企业数目呈现出小幅上涨的趋势。
2007-2016中国装备制造业主营业务收入呈现出逐年上升的态势,从2007年的132274亿元攀升到2016年409012亿元,增长了近2.1倍。由图3-2可知,装备制造业主营业务收入每年的增长幅度不同。从每年的增长率来看,呈现出不规律的增长情况,2010年增长率最大,达到29.13%,这是因为在2008年出现经济危机,我国政府采取政策后经济形势出现扭转。随着装备制造业主营业务收入逐年上升,每年基数变大,增长率整体上呈现出下降的趋势。但总体可以反映出,中国装备制造业发展势头良好,在国际市场上地位会逐渐攀升。分行业来看,装备制造业七个子行业主营业务收入随着时间的推移都呈现出不断上升的态势,但不同行业的上升速度与幅度存在差异。由图3-3可以看出交通运输设备制造业与通信设备、计算机制造业增长幅度较大,其中,交通运输设备制造业主营业务收入由2007年的26637亿元增长到2016年的100672亿元,增长了2.78倍;通信设备、计算机制造业主营业务收入由2007年的39014亿元增长到2016年的99629亿元,增长了1.56倍。从图中还可以看出不同行业之间发展是不均衡的,仪器仪表、文化办公制造业主营业务收入较低,相对于其他行业来说发展相对薄弱,国际竞争力不强。
【参考文献】：
期刊论文
[1]安徽省财政支持创新效率区域差异研究——基于DEA两阶段分析方法[J]. 方亮. 重庆交通大学学报(社会科学版). 2020(01)
[2]高端装备制造业创新政策评估实证研究[J]. 刘兰剑,张田,牟兰紫薇. 科研管理. 2020(01)
[3]东北地区装备制造业全要素生产率的测度及提升路径研究[J]. 刘彬彬. 经济纵横. 2020(01)
[4]不同技术来源对中国装备制造业技术创新的影响——基于企业所有制类型视角[J]. 董景荣,樊坚强,张文卿,童明余. 科技进步与对策. 2020(03)
[5]中国高技术产业技术创新效率影响因素研究——一个理论框架[J]. 李盛楠,范德成. 科技进步与对策. 2020(07)
[6]长三角新能源汽车产业技术创新效率及影响因素探究[J]. 陈瑶,周颖. 现代管理科学. 2020(01)
[7]京津冀区域规模以上工业企业创新效率研究[J]. 张满银,张丹. 统计与决策. 2019(24)
[8]中国高技术产业技术创新效率研究[J]. 李作志,苏敬勤,刘小燕. 科研管理. 2019(12)
[9]创新价值链视角下我国上市军工企业技术创新效率评价研究[J]. 方正起,张宝承,秦杰. 经济与管理评论. 2019(06)
[10]高技术产业下的供应链技术效率评价研究[J]. 刘慧,戴强. 价值工程. 2019(31)
博士论文
[1]装备制造业价值链、产业链与核心竞争力研究[D]. 曲卉.西北大学 2018
[2]产业链基本理论研究[D]. 刘贵富.吉林大学 2006
[3]产业链视角下中国农业纺织原料发展研究[D]. 赵绪福.华中农业大学 2006
硕士论文
[1]中国制造业在全球产业链中的地位研究[D]. 李倩.外交学院 2013
本文编号：3229362
【文章来源】：辽宁大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图0-1技术线路图
国内对装备制造业主要细分为七个子类,2012年以后加入汽车制造业分为八个子类,为了方便数据的比较分析,本文按照国民经济行业标准,按照装备制造业的七分类法,将统计年鉴中的汽车制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业合并成为交通运输设备制造业。因此,本文的统计探究对象装备制作业包括金属制品业,通用设备制造业,专用设备制造业,交通运输设备制造业,电气机械及器材制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业以及仪器仪表及文化办公制造业七大类。2011年我国规模以上企业统计口径发生变化,2011年之前,规模以上企业为主营业务收入在500万元及以上,2011之后规模以上企业标准调整为主营业务收入在2000万元及以上。2011-2017年我国规模以上装备制造业企业数目呈现出小幅上涨的趋势。
2007-2016中国装备制造业主营业务收入呈现出逐年上升的态势,从2007年的132274亿元攀升到2016年409012亿元,增长了近2.1倍。由图3-2可知,装备制造业主营业务收入每年的增长幅度不同。从每年的增长率来看,呈现出不规律的增长情况,2010年增长率最大,达到29.13%,这是因为在2008年出现经济危机,我国政府采取政策后经济形势出现扭转。随着装备制造业主营业务收入逐年上升,每年基数变大,增长率整体上呈现出下降的趋势。但总体可以反映出,中国装备制造业发展势头良好,在国际市场上地位会逐渐攀升。分行业来看,装备制造业七个子行业主营业务收入随着时间的推移都呈现出不断上升的态势,但不同行业的上升速度与幅度存在差异。由图3-3可以看出交通运输设备制造业与通信设备、计算机制造业增长幅度较大,其中,交通运输设备制造业主营业务收入由2007年的26637亿元增长到2016年的100672亿元,增长了2.78倍;通信设备、计算机制造业主营业务收入由2007年的39014亿元增长到2016年的99629亿元,增长了1.56倍。从图中还可以看出不同行业之间发展是不均衡的,仪器仪表、文化办公制造业主营业务收入较低,相对于其他行业来说发展相对薄弱,国际竞争力不强。
【参考文献】：
期刊论文
[1]安徽省财政支持创新效率区域差异研究——基于DEA两阶段分析方法[J]. 方亮. 重庆交通大学学报(社会科学版). 2020(01)
[2]高端装备制造业创新政策评估实证研究[J]. 刘兰剑,张田,牟兰紫薇. 科研管理. 2020(01)
[3]东北地区装备制造业全要素生产率的测度及提升路径研究[J]. 刘彬彬. 经济纵横. 2020(01)
[4]不同技术来源对中国装备制造业技术创新的影响——基于企业所有制类型视角[J]. 董景荣,樊坚强,张文卿,童明余. 科技进步与对策. 2020(03)
[5]中国高技术产业技术创新效率影响因素研究——一个理论框架[J]. 李盛楠,范德成. 科技进步与对策. 2020(07)
[6]长三角新能源汽车产业技术创新效率及影响因素探究[J]. 陈瑶,周颖. 现代管理科学. 2020(01)
[7]京津冀区域规模以上工业企业创新效率研究[J]. 张满银,张丹. 统计与决策. 2019(24)
[8]中国高技术产业技术创新效率研究[J]. 李作志,苏敬勤,刘小燕. 科研管理. 2019(12)
[9]创新价值链视角下我国上市军工企业技术创新效率评价研究[J]. 方正起,张宝承,秦杰. 经济与管理评论. 2019(06)
[10]高技术产业下的供应链技术效率评价研究[J]. 刘慧,戴强. 价值工程. 2019(31)
博士论文
[1]装备制造业价值链、产业链与核心竞争力研究[D]. 曲卉.西北大学 2018
[2]产业链基本理论研究[D]. 刘贵富.吉林大学 2006
[3]产业链视角下中国农业纺织原料发展研究[D]. 赵绪福.华中农业大学 2006
硕士论文
[1]中国制造业在全球产业链中的地位研究[D]. 李倩.外交学院 2013
本文编号：3229362
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