陆港公司开行中欧班列适应性及竞争研究

发布时间：2024-06-01 10:55

　　随着“一带一路”倡议的深入实施,中国与欧洲的贸易往来愈加密切。中欧班列作为一种新兴的陆路货运载体,越来越多的陆港公司开行直达欧洲各国的货运班列。在中欧班列市场迅速发展的同时,货源不足、运营成本高、过渡依赖政府补贴等问题日渐突出,致使中欧班列陆港公司间无序竞争愈演愈烈。优化陆港公司所在始发城市开行中欧班列的网络布局并增加公司运营效益是解决以上问题的关键途径。本文首先对中欧班列集拼中心进行选址,从空间均衡分布角度出发优化布局中欧班列的物运网络。根据陆港公司所在城市的区位条件、基础设施建设、产业结构、城市定位及周边城市竞争情况五个维度构建了陆港公司开行直达班列的适应性评价指标体系,并运用改进熵的TOPSIS法进行排名。接着综合考虑集拼中心均衡布局的区域因素和班列开行属性两方面影响要素,采用聚类分析方法筛选出21个备选集拼中心,随后采用相应分析方法确定了 10个集拼中心。并在集拼中心500公里范围内,以距离最短为原则规划了各陆港公司所在城市的集拼路径。结果显示选定天津、广州、重庆、成都、乌鲁木齐、西安、郑州、长沙、上海、哈尔滨为集拼中心,在实现中欧班列物运网络优化布局的同时,可提高班列的满载率...

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－２技木路线图??Ｆｉｇ．?１?－２?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?ｒｏａｄｍａｐ??８??

陕西科枋大学硕＋学位论ｉ??研宄背景与间题的提出???Ｉ???文献综述????１??Ｉ?Ｉ??????Ｉ??Ｉ??中欧班列?Ｊ?利益?运营?陆港公司?Ｉ?ＳＷＯＴ??运营分析?｜?相关者?模式?特点?分析??Ｉ?????｜???????????｜??ｒ????评价指标体系构建??....

图４－３?２－１０类的轮廓系数??Ｆｉｇ．?４－３?Ｃｏｎｔｏｕｒ?ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ?ｏｆ?ｃａｔｅｇｏｒｙ?ｆｏｒ?２?ｔｏ?１０??４－３，Ｋ＝１０，．８８４，－

陳西科枋太学砸＋学份论??联接的聚类方法，度量标准采用平方Ｅｕｃｌｉｄｅａｎ距离。步骤如下：??Ｓｔｅｐ?１：将４８个陆港公司所在城市单独聚成一类，共有４８类；??Ｓｔｅｐ?２：基于“距离”公式，把距离较近的两个城市合并成一类，其他的城市仍单独??为一类，此时共有４７类；??Ｓｔ....

图４－４中欧班列始发城市的类别划分??Ｆｉｇ．?４－４?

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图４－７相应分析二維图??Ｆｉｇ．?４－７?Ｔｗｏ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ?ｖｉｓｕａｌｉｚａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｅｎｃｅ?ａｎａｌｙｓｉｓ??首先，由表４－６可?

Ｉ?ＩＶ??？２－?．?Ｉ?????Ｈ?＂??－２－１０?１?２??城ｍ属性??＿４－７注：因素１足始发城市到境外城市（莫斯科）的最短运行距离；因素２石??公路网络连迪怍；Ｗ素３足铁路网络连迪忭；因素４足始％城屮的进出［Ｉ贸拭??总额；Ｗ素５足始发城市的ＧＤＰ；出素６足始发城市吸....

本文编号：3985786