考虑选址-路径-库存联合优化的碳排放多目标模型与算法

发布时间：2017-08-30 07:25

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【摘要】：研究了存在拥堵和限速的路况依赖下,同时考虑选址-路径-库存联合优化和碳排放的多目标模型。根据道路类型和行驶状态的不同,将限速和拥堵因素嵌入到模型的构建中。对限速函数的的设置以社会福利最大化为基准,对拥堵问题给出了4级拥堵设置,通过0-1变量对其进行规范化处理。通过多目标优化模型来权衡总成本和碳排放量的影响,使用标准化正规化方法(NNC)求解和优化帕累托解集,基于中石油东北化工销售公司的计算实验与分析表明,所构建的模型是有效的。
【作者单位】： 东北大学工商管理学院;
【关键词】： 选址-路径-库存联合优化 限速水平 拥堵级别 碳排放 帕累托解集
【基金】：国家自然科学基金资助项目(70872019) 辽宁省教育厅人文社科基地资助项目(ZJ2013014)
【分类号】：X322;F274;F426.72
【正文快照】： 0弓信 随着消费者对环保产品关注度的上升以及越来越紧迫的环保政策的实施,对于气候变化的争议和关注以及减少温室气体排放的要求日渐迫切。物流行业作为近几年来能源消耗增速最快的行业,业界对该行业温室气体撖的研究也日渐增多。目前低碳物流领域的研宄集中在三个方面:一是

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本文编号：757984