山东邮政网路运行策略研究

发布时间：2020-07-21 13:57

【摘要】：邮电分营以来,邮政业务获得了持续、较快发展,但邮政的经济增长方式还较为粗放,劳产率增长较为缓慢,全网运行成本居高不下。近年来对信息化和基础设施等进行了大量的投入,但由于市场的巨大变化对网路运行支撑能力提出了更高要求,同时由于在一些生产环节上还沿用传统的作业组织和处理流程,使得能力建设投入的功效尚未充分发挥出来,因此对现有的网路支撑、作业组织和处理流程进行重新审视和优化,是进一步发挥信息化和科技进步作用、解放生产力的必然,是提高科学管理水平,促进企业降本增效,提高竞争力的一项重要战略举措,也是邮政自身实现科学和可持续发展的必经之路。结合邮政网路运行的工作实际,通过分析中国邮政及山东邮政网路运行组织及业务流程,重点分析在市场竞争日益激烈的新形势下,邮政网路运行存在的问题。运用SWOT分析方法对山东邮政网路运行的发展环境进行深入分析,提出网路组织优化完善,增强能力的对应策略；运用Baumol-Wolfe模型原理建立山东邮政网路结构布局优化模型,解决成本和时限的多目标优化问题,同时利用AHP层次分析法确定省内邮运中心的选点策略；运用TOC约束理论对邮政现有邮件处理及运输方式进行分析,论证了推行邮件处理及运输集装化的策略。针对山东邮政网路运行的相关策略问题进行研究,具有重要的理论意义和现实作用。通过研究,将系统地探讨邮政网路组织及作业流程的相关问题,对完善和发展邮政网路组织及运行的理论体系,具有重要理论意义。同时以山东邮政网路运行各环节为研究对象进行系统分析,为完善邮政网路运行策略提供依据。另外,山东邮政在中国邮政具有较强的代表性,对山东邮政进行实证研究对有效地提高邮政生产效率,降低处理成本,保证服务质量,提高竞争能力具有较强的借鉴指导意义。
【学位授予单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F616
【图文】：

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第4章山东邮政网路运行策略分析及实现措施4.1山东邮政网路运行组织结构山东邮政网路运行的组织结构如图4一1所示:{否石)济南邮区青岛1}烟台邮区}}邮区济宁由仔区三级局三级局市局市局1}市局三级局市局县局1!县局}!县局日县局日县局1!县局1}县局!!县局}}县局日县局日县局}}县局1}县局日县局图4一1:山东邮政网路运行组织结构图邮区中心局作为基本封发单元和网路组织的基本节点，承担着进、出、转口邮件的处理、封发和运输任务，在此基础上组织分层次的邮政网。济南、青岛、济宁、烟台二级中心局是干线网的主要节点，除承担本邮区和省内邮件的处理和运输任务外，主要承担省际邮件的分拣封发和经转运输。5个三级中心局己经基本取消了省际邮件的分拣封发功能，主要承担本邮区和省内邮件的处理和运输任务。大多数三级中心局与非中心局的地市局的功能已基本相同。非中心局的地市局承担本地市和省内邮件的处理和运输任务。邮件进口到各地面局后，进入当地投递网络组织投递。4.2网路结构布局优化分析4.2.1结构布局和集散范围首先，根据效益提高原则，节省投入、降低运行成本、提高企业经济效益的重要途径是通过机械化、自动化

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租用行李车、汽车甩挂运输或租用社会运能等多种运输方式。随着国内高速公路的发展和新技术的应用推广，逐步扩大汽车甩挂运输的覆盖范围。网路结构见图4一3。图例☆一级中心局-一级局间全国干线邮路—省内干线邮路口二级中心局---一一级局到二级局间全国干线邮路二:二本地邮路本地中心二级局间全国干线邮路县市局或营投网点图4一3:网络结构图(2)整合现有资源，建立本地网，强化末端网路的运营能力和管控水平以地市行政区划为网路覆盖范围建设本地网。各本地网以地市网路运营中心作为中心节点，通过市趟邮路和支线邮路连接市内营投机构和辖区内各县市区局。网路结构如图4一4所示。

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【参考文献】