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高铁开通、制度环境与国有企业外资股份引入

发布时间:2021-08-24 07:36
  近年来,中国高铁的迅速发展,压缩了城市间的时空距离,为地区经济发展及地区企业发展提供了便利条件,也成为宏观经济与微观金融界关注的焦点问题。针对高铁开通所提供的自然实验环境,实证检验高铁开通对中国国有企业引入外资股份的影响,并考虑制度环境所产生的调节效应。研究发现,高铁开通对国有企业引入外资股份产生了积极的促进作用,即相较于未开通高铁的地区,开通高铁地区的国有企业引入外资股份的概率与程度都更高,而考虑制度环境的影响后发现,制度环境在高铁开通与国有企业外资股份引入中产生了调节效应,而且这一关系同样能够在内生性检验、安慰剂检验、替代性检验中存在。进一步检验发现,相较于央企,地方国企所在地区开通高铁对其引入外资股份的影响反而更大;而与始发站、终点站城市相比,高铁开通后,沿线城市国有企业同样具备对外资股份足够的吸引力。研究结果提供了交通基础设施建设对国有企业改革影响的经验证据,表明高铁的开通促进了不同性质股份的跨地区交流,有利于国有企业治理环境的提升,也有利于国有企业混合所有制改革的成功。 

【文章来源】:云南财经大学学报. 2019,35(07)北大核心CSSCI

【文章页数】:12 页

【文章目录】:
一、引言
二、理论分析与研究假说
    (一) 高铁开通与国有企业外资股份引入
    (二) 高铁开通、制度环境与国有企业外资股份引入
三、研究设计
    (一) 变量设计
        1.被解释变量
        2.高铁开通
        3.制度环境
        4.控制变量
    (二) 实证模式设计
    (三) 数据选取与说明
四、实证检验与分析
    (一) 描述性统计分析
    (二) 相关性检验分析
    (三) 多元回归检验分析
    (四) 稳健性检验
        1.内生性检验
        2.安慰剂检验 (Placebo Test)
        3.替代性检验
五、进一步检验与解释
    (一) 高铁开通对央企与地方国企的影响
    (二) 高铁开通对沿线站点城市的影响
六、研究结论与讨论


【参考文献】:
期刊论文
[1]高铁网络、市场准入与企业生产率[J]. 张梦婷,俞峰,钟昌标,林发勤.  中国工业经济. 2018(05)
[2]审计师地理距离与内部控制质量——兼论时间距离与审计师特征的调节效应[J]. 郭阳生,沈烈,汪平平.  审计与经济研究. 2018(03)
[3]制度环境对外商直接投资质量的影响及区域差异[J]. 魏玮,张万里.  海南大学学报(人文社会科学版). 2018(01)
[4]高铁开通与股价崩盘风险[J]. 赵静,黄敬昌,刘峰.  管理世界. 2018(01)
[5]高铁开通会促进企业高级人才的流动吗?[J]. 杜兴强,彭妙薇.  经济管理. 2017(12)
[6]高铁能改善企业资源配置吗?——来自中国工业企业数据库和高铁地理数据的微观证据[J]. 李欣泽,纪小乐,周灵灵.  经济评论. 2017(06)
[7]中日技术贸易壁垒对双边贸易的影响[J]. 董斌昌,杨万平,牛思远,贺婕.  管理学刊. 2017(03)
[8]时空压缩下的风险投资——高铁通车与风险投资区域变化[J]. 龙玉,赵海龙,张新德,李曜.  经济研究. 2017(04)
[9]高铁建设能否重塑中国的经济空间布局——基于就业、工资和经济增长的区域异质性视角[J]. 董艳梅,朱英明.  中国工业经济. 2016(10)
[10]地理位置、高铁与信息:来自中国IPO市场的证据[J]. 黄张凯,刘津宇,马光荣.  世界经济. 2016(10)



本文编号:3359577

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