基于系统动力学的珠三角物流园区建设与区域经济发展关系研究

发布时间：2020-03-22 22:13

【摘要】：国内第一家物流园区平湖物流基地于1998年在珠三角地区的深圳市开工建设，截至目前，珠三角地区已经开工建设和正在规划的物流园区有30多家。伴随着物流业和物流园区的火热发展，珠三角各级政府在片面追求建设浪潮，没有领会物流园区内涵与实质的前提下，不切实际地进行各种物流园区的规划，使得物流园区的规划与地区规划脱节，园区建设与实际需求相脱节；物流园区之间在规划方面相互协调性不够，资源整合程度低；企业进驻率不高，进驻企业的服务水平较低，很难提供全程化、一体化的物流服务；基础配套设施没跟上，信息化程度低；打着物流园区建设的名义进行圈地囤地的现象频发等。不合理的规划、盲目的建设对社会资源造成了极大的浪费也制约珠三角物流园区的发展。物流园区作为区域经济的一个要素，不仅能够为企业提供运输、仓储、配送等物流相关业务，降低企业成本还能够促进所在区域形成增长极和支柱产业、带动区域经济的发展、优化资源配置。因此，研究珠三角物流园区建设与区域经济发展之间的关系，，有助于珠三角各级政府物流园区规划者更深层次地理解物流园区的内涵，做出科学合理的物流园区规划，最大限度发挥物流园区的功效，促进珠三角区域经济的发展。 本文在阐述珠三角区域经济与物流园区发展现状及存在的问题的基础上定性地分析了物流园区与区域经济之间的关系。并由此建立了珠三角物流园区与区域经济系统的SD模型，接着用平湖物流园区这个案例进行了仿真模拟，验证了模型的合理性和可靠性。 研究结果表明，珠三角地区的经济仍有较大的发展空间，珠三角地区应保持现在物流发展速度的同时合理规划布局物流园区、加强园区资源的整合，培养并引进综合型人才，改善物流技术水平，给与一定的政策优惠，适当降低社会物流成本，使物流园区与区域经济相互促进、协调发展。
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F259.27;F127

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本文编号：2595703