基于产业结构调整的山东省低碳情景研究

发布时间：2020-05-29 02:01

【摘要】：自工业革命以后，全球变暖已经成为整个人类社会所面临的环境问题。特别是中国的碳排放和碳减排正受到国际社会的高度关注。从产业结构看，我国目前三次产业中工业的碳排放比重最高，尤其是工业中的重工业碳排放更为突出。山东省是全国能耗大省，同时产业结构又以第二产业中的重化工产业为主。因此，研究产业结构调整下的山东省碳排放及碳减排具有重要的现实意义。论文内容包括6部分。第一部分为引言，论述了本文研究的背景、意义以及研究方法等。第二部分阐述了低碳发展的相关概念、能源与碳排放相关理论以及产业活动碳排放的测度模型与方法。其中，低碳发展的相关概念包括低碳经济、低碳产业以及情景分析等；能源与碳排放相关理论有脱钩理论、温室气体论和环境库兹涅茨曲线理论等；产业活动碳排放的模型方法主要有碳排放分解模型、投入产出模型、中国能源政策综合评价模型（IPAC）和长期能源替代规划系统模型（LEAP）。论文的三、四、五部分是实证分析部分。第三部分利用碳排放分解模型计算了山东省1994年以来的碳排放量，对山东省的碳排放从时间、空间、产业部门等维度进行分析。从时间上看，山东省能源消费量和碳排放总量在阶段性波动的基础上呈现持续增长的趋势；从空间上看，山东省17地市的碳排放存在区域差异，中部地区碳排放较多，沿海以及工业比重小的地区碳排放量较少；从产业部门角度看，山东省各部门的碳排放具有明显的差异性：2009年，工业部门的碳排放量所占比重最多，高达74%；农业部门的碳排放量所占比重最小，为1.47%；交运、仓储和邮政业的碳排放量所占比重增速最快。接着又分析了经济总量、产业结构和技术效率三个因素对山东省碳排放的影响，根据分析结果显示，未来山东省经济总量的增长会增加碳排放总量，而产业结构的调整和技术效率的提高对山东省的碳排放有抑制作用。第四部分首先分析了未来山东省碳排放的影响因素，包括产业结构、能源结构、经济总量、人口和城镇化等，然后对上述提到的这些影响因素进行情景设计，，分为情景1和情景2两种情景。产业结构调整的情景设计是在分析产业结构变动趋势的基础上，分别结合2000年和2003年中等发达国家的两种产业结构水平，对2030年山东省的产业结构设置了两种不同情景，两种情景中三次产业结构的比重分别为6：40：54和5：35：60；能源结构调整的情景设计与产业结构相似，在分析了山东省能源结构变动趋势的基础上，参照目前发达国家的能源消费结构，对2030年山东省的能源结构设置了两种不同情景；经济总量、人口和城镇化的情景设计也都根据它们各自的变动趋势，并参照一些相关依据设置成两种不同情景。在第五部分中，将第三部分的各行业碳排放数据和第四部分不同情景下各影响因素的预测数据输入LEAP模型，进行模拟预测得到2030年山东省的总碳排放量和各个行业的碳排放量。情景预测的结果表明未来山东省各部门的碳排放存在差异：工业部门的碳排放最多，交通运输业部门的碳排放位居第二，农业部门的碳排放最少。本文还根据两种情景下的产业结构与能源结构的不同组合，按照结构优化程度逐渐递增的顺序，将总情景分为基准情景、低碳情景1、低碳情景2和低碳情景3。对比不同情景预测的结果，可以看出基准情景下的碳排放最多，低碳情景3下的碳排放最少，到2030年前者比后者多排放高达8588万吨标准煤，占基准情景下的碳排放总量的20%多。从不同部门的碳减排潜力来看，在所有部门中工业部门和交通运输部门的碳减排潜力最大，到2030年最多可减排4911万吨标煤和3037.2万吨标煤。最后，从产业结构调整的角度，对未来山东省如何减少碳排放提出了对策建议。
【图文】：

碳排放,行业分布,区域差异,山东省

莱芜、东营、淄博和枣庄4市远远高出其它城市，在7吨标准煤/人以上；菏泽、烟台、临沂、聊城4市在2吨标准煤/人以下，其余9城市介于2-5吨标准煤/人。图3-3 山东省碳排放区域差异3.1.3 碳排放的产业与行业分布1994～2009年期间，山东省各部门的碳排放具有明显的差异性：工业部门的碳排放量占山东省碳排放总量的70%以上；交通运输仓储和邮政业的碳排放量所占比重大幅度地增加，从1994年的0.72%上升到2009年的11.0%；农林牧渔业、建筑业的碳排放量占碳排放总量的比重具有先上升后下降的趋势（见表3-2）。2009年，工业碳排放量占总排放量的74.1%，其次为交通运输仓储邮政业，建筑业、
【学位授予单位】：山东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F127;F205

【参考文献】