江苏生态环境与经济协调发展研究

发布时间：2020-10-28 16:26

　　 随着经济社会的不断发展与进步，江苏省在保持经济较快增长的同时使环境状况也日益改善方面，任务艰巨。而生态环境与经济协调发展可以很好的解决这类问题，因为它是一种兼顾经济增长与生态环境保护的发展。因此，研究江苏省生态环境与经济的协调发展问题对实现绿色江苏和建设生态省意义重大。 全文分为六部分。第一章绪论简要介绍了课题研究的背景、意义、国内外研究现状；第二章简要地对生态环境与经济的协调发展进行了理论分析。首先定义了生态环境与经济协调发展的基本概念，这是研究的切入点。然后简要介绍了生态环境与经济协调发展研究的相关理论，这是本篇论文的研究起点，是理论基础，也是支撑论文后半部分实证研究理论依据；第三章主要是对江苏省生态环境与社会经济进行现状分析。客观实际地分析了江苏省的生态环境现状和社会经济发展现状，以及江苏省为协调生态环境与经济已经做出的努力；第四部分主要对江苏省经济增长与环境污染关系进行了库兹涅茨曲线实证分析。利用库兹涅茨曲线假设对江苏生态环境与经济发展的关系做实证分析，通过EKC模型，对江苏省环境质量演变与经济增长的关系及其发展变化趋势进行实证刻画和数量表征，力图全面把握江苏省生态环境与经济增长的内在联系；第五部分主要是研究江苏省生态环境与经济协调发展水平，这是本文核心研究的部分。利用生态环境和经济协调发展的数学模型计算了两者协调度及协调发展度，分析江苏省在1990年到2010年的发展过程中生态环境和经济的协调状况，同时对江苏省13个省辖市的生态环境和经济协调发展状况也给出了评价结果；第六部分主要是江苏省区域生态环境与经济协调发展差异研究，这是论文的落脚点。分析了江苏省生态环境与经济协调水平区域差异的主要原因，并结合这些原因，对实现江苏省区域协调发展提供了相关对策建议。 本文对江苏省区域生态环境与经济协调发展的差异研究是基于对江苏省13个省辖市生态环境与经济协调发展水平的综合评价基础上得到的，相关的原因分析与对策建议对推动江苏省实现资源节约型和环境友好型社会具有借鉴意义。
【学位单位】：江南大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2012
【中图分类】：F205;F127
【部分图文】：

它们之间都是相互影响，相互合作的关系。组成相加，而是要素间通过相互联系和相互作用，有序能大于各要素功能的总和，孤立的要素也不会单独会领域来看，协同、合作都是事物发展进步的必要是事物发展的内在源动力。协同理论揭示了系统内产事业意义重大。论的不断发展，渐渐形成了耦合理论。根据协同理于系统内部各子系统间的协同作用，耦合度正是这述系统发展过程中序参量之间协同作用的强弱程度，的分析生态环境经济系统耦合的阶段特征及未来发展涅茨曲线假设茨曲线如图 2- 1 所示，其中横轴表示人均收入情况库兹涅茨曲线假设的内容是：当一个地区经济发展随着经济的增长出现恶化的现象，而当这个地区的态环境的状况却会伴随着经济的进一步增长而得到不

图 3- 10 固定资产投资额表 3- 3 江苏省基础设施建设情况完成情况802 亿元：全省公路里程 15.2 万公里，达到 4122 公里；干线铁路通车里程达泊位数达 390 个，其中沿江 298 个、吨，其中集装箱通过能力 1172 万标箱港口吞吐量、亿吨大港数继续保持全里程达 7671 公里，其中四级以上高等航道里程均位居全国第一。内过江大桥达到 8 个，8 个省辖市拥设，主体工程顺利完工。利全社会投资超过 280 亿元，全年完 20%以上。南水北调工程全年完成工.5 亿元，占全部工程投资的 75%；通及国有控股投资 外商港澳台经济投资

江南大学硕士学位论文济腹地实力雄厚。而且苏南地区交通发达，京杭运河斜穿南北，沪宁高铁横贯东西，优越的地理条件使得苏南地区可以充分利用海内外的资源、人才、技术和资本。另外苏南靠近上海, 上海繁荣的经济市场将不断冲击苏南地区经济的发展。而苏中、苏北地区主要分布在长江以北及淮河以北，地理位置远离繁荣的商贸中心，交通不是十分便利，缺乏引进先进技术、优秀人才的动力，致使区域经济发展落后。
【引证文献】

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1 华娟;重庆三峡库区生态环境与经济协调发展研究[D];西南大学;2013年

本文编号：2860331