我国与“一带一路”沿线国家农产品流通体系构建

发布时间：2021-03-31 04:08

　　我国与"一带一路"沿线国家有着密切的贸易联系,提高其中的农产品流通效率,可以降低双方的流通成本,促使我国企业走出去。目前,在与"一带一路"沿线国家的贸易流通中,存在流通环节多、组织化程度不高、流通基础设施建设不完善以及产品通关贸易低等问题。只有切实解决这些问题,才能实现合作各方的共赢。 

【文章来源】：商业经济研究. 2020,(01)北大核心

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【部分图文】：

农产品流通主体跨境流通示意图

图2 农产品流通主体跨境流通示意图农产品冷链运输系统不完善。在进出口贸易中，农产品贸易的一个难题就是其易腐烂，不适合长时间运输。但消费者更期望得到新鲜的农产品，因此冷链物流建设对于推动农产品贸易至关重要。目前，我国农产品在铁路运输中采取的保鲜方式是机械式的速冻车皮，并非专业的保鲜冷冻冷藏运输车厢，而贸易口岸的冷藏仓储成本高、设施不足，这导致冷藏农产品运输量在整个获取运量中的占比仅有1%，较高的物流成本和较少的冷链运输量导致农产品价格提高，制约了农产品跨境贸易的发展。当前，我国国内的农产品冷藏运输率为10%左右，这导致大量的鲜活农产品在运输过程中发生腐烂，其流通损耗率高达25%，而西方发达国家的冷藏率高达90%，将农产品的流通损耗率降低到5%。由此可见，我国农产品冷链运输水平之低。

交通基础设施有待完善。世界银行2017年对部分国家的农业营商环境进行评估，其部分结果如图3所示。在交通环境得分上，仅有越南和波兰排名较前，而其他国家排名都在40以后，这表明“一带一路”国家的农产品物流基础设施亟待提高和完善。由于交通基础设施不完善，一些已经生产的农产品在运送至交易中心的过程中耗费大量时间，提高了产品的损耗率，使流通效率低下。如哈萨克斯坦国内交通以公路为主，但由于公路交通建设不足，乡村道路缺乏维护等，其畜牧业和种植业发展受到了很大限制。图2 农产品流通主体跨境流通示意图

【参考文献】：
期刊论文
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[5]中国服务业技术效率区域差异的实证分析[J]. 顾乃华,李江帆.  经济研究. 2006(01)
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本文编号：3110758