金融发展、交通基础设施建设和城乡收入差距

发布时间：2017-04-25 16:05

  本文关键词：金融发展、交通基础设施建设和城乡收入差距，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：1991-2013年间我国的GDP年均增长率接近10%,2010年我国GDP总额折合5.9万亿美元首次超越日本成为世界第二大经济体,被世界誉为“中国奇迹”。但在我国经济快速发展的同时,也存在一些不可避免的问题,随着人民收入水平的不断提高,收入差距问题越来越成为人们关注的焦点,根据国家统计局统计数据分析,1978年我国的城乡收入差距比为2.57,到2013年时城乡收入差距比已经扩大到3.03,收入差距的不断扩大不仅会损害低收入者的利益,还严重影响我国经济发展的质量,关系到社会的稳定。因此本文从金融发展和交通基础设施的角度出发,分别采用理论和实证的分析方法,结合金融发展与交通基础设施之间的内在影响机制,考察这两者对于城乡收入差距的影响。首先,从金融发展和交通基础设施两个角度对城乡收入差距影响的相关文献进行综述。掌握目前国际和国内学者的研究现状,发掘相关研究的不足之处。通过文献综述,发现目前学者们对于金融发展与经济增长和收入分配之间的研究已经比较完善,同样,对于交通基础设施的研究也相对较为全面,但目前学者普遍从单一因素的角度考察其对于收入差距的影响,而往往忽视金融发展与交通基础设施建设之间的内在作用机制。其次,构建金融发展直接效应和间接效应的理论机制。金融发展的直接效应主要分为三类:金融发展的门槛效应、金融发展的非均衡效应、金融发展的降低贫困效应;间接效应指金融发展通过金融支持促进交通基础设施投资,交通基础设施又通过影响就业机会、运输及劳动力成本、提高劳动生产率这三个方面作用于居民收入,最终影响城乡收入差距。然后,对金融发展、交通基础设施和城乡收入差距的现状及发展进行趋势分析。主要对金融发展、交通基础设施和城乡收入差距的现状进行介绍,然后利用1978改革开放以来到2013年的经济数据对这三个变量的变化趋势进行描述性统计分析。最后,利用1998~2013年全国30个省、直辖市、自治区的面板数据,建立动态面板模型对金融发展、交通基础设施和城乡收入差距之间的关系进行实证分析,并对估计结果进行稳健性检验,以确保实证分析结果可靠、准确。结果表明,当不考虑交通基础设施的中介效应时,金融发展与交通基础设施能够显著的减小城乡收入差距,东、中、西部各地区的分析结果与全国相同,其中,东部地区由于其良好的金融发展基础使金融发展对收入差距作用效果最为强烈,中部地区的交通基础设施的作用最为明显,主要原因在于中部地区作为全国的交通枢纽,交通发展在其地区经济发展过程中具有重要作用,因此对经济影响也最为强烈;当考虑金融发展的中介效应时,随着金融发展水平的提高,同样能够起到减小城乡收入差距的作用,同时模型结果也证实,存在间接金融发展的中介效应,并且在全国范围内有利于减小城乡收入差距,交通基础设施在不考虑金融支持的情况下,表现出拉大城乡收入差距的作用,主要原因在于脱离了金融支持的基础设施投资一方面完全依赖于政府财政,加重人民税负;另一方面,缩小居民投资渠道,相对的减小了居民收入水平,假设等额减小城镇居民收入和农村居民收入,那么城乡收入差距将被拉大。最后,在此基础上,分别从金融发展、交通基础设施建设、金融支持基础设施投资建设和其他相关的重要因素的角度提出相应的政策建议,希望能够在国家解决城乡收入问题的过程中尽一丝绵薄之力。
【关键词】：金融发展 交通基础设施 城乡收入差距 动态面板模型 收入分配
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F832;F512;F124.7
【目录】：

• 中文摘要3-5
• 英文摘要5-11
• 1 绪论11-17
• 1.1 研究问题及背景11-12
• 1.2 研究目标及内容12-14
• 1.3 研究思路及方法14-17
• 2 文献综述17-33
• 2.1 金融发展与城乡收入差距相关研究综述17-24
• 2.1.1 金融发展理论的建立17
• 2.1.2 金融发展与城乡收入差距存在倒"U"关系17-19
• 2.1.3 金融发展扩大城乡收入差距19-22
• 2.1.4 金融发展缩小城乡收入差距22-24
• 2.2 交通基础设施与城乡收入差距相关研究综述24-33
• 2.2.1 基础设施研究的兴起25
• 2.2.2 理论研究方面25-28
• 2.2.3 实证研究方面28-33
• 3 理论机制33-53
• 3.1 金融发展对城乡收入差距的直接效应33-37
• 3.1.1 门槛效应33
• 3.1.2 非均衡效应33-34
• 3.1.3 降低贫困效应34-35
• 3.1.4 金融发展的直接效应机制图35-36
• 3.1.5 金融发展三大效应的关系及作用机制36-37
• 3.2 金融支持对基础设施建设的作用分析37-49
• 3.2.1 基础设施的定义及相关概念37-39
• 3.2.2 基础设施建设的资金需求特征及供给问题39-40
• 3.2.3 金融支持的定义及作用模式40-43
• 3.2.4 金融支持对基础设施建设的影响机制43-46
• 3.2.5 金融支持对基础设施建设的作用渠道46-49
• 3.2.6 金融支持对基础设施建设作用机制图49
• 3.3 交通基础设施投资对城乡收入差距的影响机制49-53
• 3.3.1 直接效应49-50
• 3.3.2 间接效应50
• 3.3.3 交通基础设施对城乡收入差距作用机制图50-53
• 4 金融发展、交通基础设施及城乡收入差距的变化趋势及现状分析53-77
• 4.1 金融发展角度53-62
• 4.1.1 金融发展的历史趋势及现状53-56
• 4.1.2 金融发展的描述性统计分析56-62
• 4.2 交通基础设施角度62-71
• 4.2.1 交通基础设施发展的历史趋势及现状62-66
• 4.2.2 交通基础设施发展的描述性统计分析66-71
• 4.3 城乡收入差距角度71-77
• 4.3.1 城乡收入差距的现状71-73
• 4.3.2 城乡收入差距的变化趋势及描述性统计分析73-77
• 5 金融发展、交通基础设施建设与城乡收入差距的实证研究77-99
• 5.1 变量选取和数据说明77-83
• 5.1.1 解释变量和被解释变量77-79
• 5.1.2 控制变量79-82
• 5.1.3 数据来源说明82-83
• 5.2 模型设定83-84
• 5.3 模型估计与结果分析84-99
• 5.3.1 模型估计结果85-90
• 5.3.2 模型结果计量分析90-92
• 5.3.3 稳健性检验92-95
• 5.3.4 模型结果经济分析95-99
• 6 政策建议99-105
• 6.1 金融发展角度99-101
• 6.1.1 加强农村金融发展力度，形成健全农村金融体系99-100
• 6.1.2 提高农村金融发展效率，，优化金融资源配置100
• 6.1.3 完善农村金融法制建设，加强风险抵御能力100
• 6.1.4 区域间差异化的政策导向，提高金融政策针对性100-101
• 6.2 交通基础设施角度101-102
• 6.2.1 农村偏向型政策与投资101
• 6.2.2 深化发展铁路基础设施建设101-102
• 6.2.3 加强各地区交通基础设施的结构优化102
• 6.3 交通基础设施建设过程中金融支持角度102-103
• 6.3.1 强化金融支持作用，实现融资渠道的多元化发展102
• 6.3.2 增强政策性金融的支持作用102-103
• 6.3.3 积极吸引民间资本进入基础设施建设103
• 6.4 其他重要因素角度103-105
• 6.4.1 加强人力资本投入，促进农村人力资本发展103-104
• 6.4.2 提高农产品竞争力，增强农村外资利用能力104-105
• 致谢105-107
• 参考文献107-113
• 附录113
• A. 攻读硕士研究生阶段发表的论文113
• B. 攻读硕士研究生期间参与的科研项目113

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 程谦;加快西部基础设施建设的政策措施[J];四川财政;2000年10期

2 吴庆;政府在基础设施投资中应该发挥的作用[J];投资研究;2000年12期

3 黄晓明;西部小城镇基础设施建设要加快[J];城乡建设;2000年10期

4 卢尧;安徽省今年交通基础设施投资达70亿元[J];建设机械技术与管理;2000年04期

5 ;南京今后10年投入1000亿建设基础设施[J];铁道建筑技术;2000年06期

6 小丛;“十五”期间天津将投巨资建设基础设施[J];中国建筑防水;2001年03期

7 吴庆;政府在基础设施投资中应该发挥的作用[J];财政研究;2001年02期

8 杰克·豪夫泊;美国面临基础设施更新费用上涨问题[J];中国农村水利水电;2002年06期

9 王行治;小城镇基础设施建设之我见[J];城乡建设;2002年09期

10 谭继亮;谈我国基础设施投资市场化[J];基建优化;2002年05期

中国重要会议论文全文数据库 前10条

1 金欧阳;;谈市政基础设施在建设过程中的问题与对策[A];科学时代——2014科技创新与企业管理研讨会论文集下（企业管理）[C];2014年

2 刘玲玲;孙贻超;罗彦鹤;;浅析我国环保基础设施建设[A];京津冀区域协调发展学术研讨会论文集[C];2009年

3 韦丽云;;广西沿边经济基础设施建设融资模式探析[A];广西北部湾经济区建设与沿边经济发展理论研讨会论文集[C];2008年

4 代英姿;;加大基础设施投资的若干对策[A];中国经济改革和发展的理论与实践[C];1999年

5 温桃;项英辉;;促进沈阳市基础设施建设可持续发展的对策建议[A];第八届沈阳科学学术年会论文集[C];2011年

6 侯军岐;段云娇;;北京市村级基础设施项目建设与管理研究[A];农村公共品投入的技术经济问题——中国农业技术经济研究会2008年学术研讨会论文集[C];2008年

7 《基础设施投资民营化问题研究》课题组;马秀岩;;基础设施投资民营化问题研究[A];2008年《中国投融资研究报告》科研课题论文集[C];2008年

8 陈树文;史天娇;;首都基础设施建设融资的管理创新与举措[A];创新驱动与首都“十二五”发展——2011首都论坛文集[C];2011年

9 张军;;中国的基础设施投资——现状与评价[A];2011年冬季CMRC中国经济观察（总第28期）[C];2012年

10 徐彦夫;谷小杭;;在基础设施建设领域启动民间投资的探讨[A];迎接新世纪——2000年长春市财政系统科研成果集锦[C];2000年

中国重要报纸全文数据库 前10条

1 实习记者 廖亮;我市加大产业集聚区基础设施建设力度[N];新乡日报;2010年

2 如东工商局 杨旭 薛海燕;加大基础设施投入 推进基层规范化建设[N];江苏经济报;2012年

3 闫党恩;基础设施建设要有超前性[N];西藏日报(汉);2012年

4 连振祥;甘肃引导民间资本参建交通基础设施[N];中国建设报;2012年

5 本报记者 袁弘;基础设施项目全面突破 公建配套项目整体推进顺利[N];成都日报;2012年

6 李呈祥 杨荣保;2300多万元助力兴隆基础设施建设[N];承德日报;2013年

7 本报赴老挝特派记者 韩硕 暨佩娟;老挝期盼改善基础设施[N];人民日报;2013年

8 记者 何秋平;我区基础设施建设进展迅速[N];西藏日报(汉);2013年

9 通讯员 张薇;加强气象防灾基础设施建设[N];中国气象报;2013年

10 ;加强基础设施建设[N];和田日报(汉);2012年

中国博士学位论文全文数据库 前10条

1 骆永民;城乡基础设施均等化供给研究[D];山东大学;2009年

2 邓淑莲;政府与基础设施的发展[D];上海财经大学;2001年

3 鞠晴江;基础设施与区域经济发展[D];四川大学;2006年

4 彭清辉;我国基础设施投融资研究[D];湖南大学;2011年

5 周凯;区域高速公路基础设施发展能力综合评价研究[D];长安大学;2010年

6 蒋时节;基础设施投资与城市化进程的关系研究[D];重庆大学;2005年

7 刘伦武;基础设施投资对经济增长推动作用研究[D];江西财经大学;2003年

8 娄洪;中国经济增长中的基础设施投资问题研究[D];清华大学;2002年

9 纪玉哲;公共基础设施投融资改革研究[D];东北财经大学;2013年

10 田军华;基础设施对技术进步的影响效应研究[D];西南财经大学;2012年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 余家容;基础设施市场化供给的对策研究[D];西南财经大学;2003年

2 党建令;影响京津冀协同发展主要要素评价赋值研究[D];河北大学;2015年

3 邱曼京;鄂尔多斯市民间资本投资城镇基础设施建设研究[D];内蒙古大学;2015年

4 周亚静;中俄两国基础设施投资与经济增长关系对比研究[D];辽宁大学;2015年

5 郑双保;我国基础设施资产证券化问题研究[D];财政部财政科学研究所;2015年

6 吴莎莎;基础设施BOT项目特许权期决策模型研究[D];西南交通大学;2015年

7 罗佩;西部农村交通基础设施有效供给问题研究[D];长安大学;2015年

8 雷麒;产业园区基础设施投融资模式选择研究[D];兰州大学;2015年

9 刘门;甘肃岷县村庄基础设施适宜性规划研究[D];西安建筑科技大学;2015年

10 陈少阳;PPP融资模式在基础设施建设中的应用研究[D];对外经济贸易大学;2015年

  本文关键词：金融发展、交通基础设施建设和城乡收入差距，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：326583