一种新型5自由度并联机构刚度分析
【图文】:
分?链由两个油缸、两个活塞杆、一个上横梁和一个下横梁组成;油缸、活塞杆组成的驱动杆和上、下横梁用四个轴线相互平行的转动副联接。平面分支的下横梁和基座通过转动副连接,转动副的轴线和基座的上平面平行。上横梁通过动柱和动平台联接,动柱和动平台通过转动副联接,转动副的轴线和动平台上平面垂直;动柱和平面分支也通过转动副进行联接,转动副的轴线和动平台的上平面平行。SPR分支以球副和基座联结,以转动副和动平台联结,转动副的轴线和动平台上平面平行。活塞杆动平台动柱上横梁油缸下横梁基座图1含平面分支的5自由度并联机构三维模型Fig.13DModelof5-DOFParallelManipulatorwithPlaneBranch此并联机构中,构件数目为18个,运动副数目为21个,包括5个移动副,15个转动副,1个球副。该机构含有2个平面六杆闭环支链,每个平面闭环支链含有3个过约束。根据修正的自由度计算公式计算得到该机构的自由度为5。提出的含平面闭环的机构具有以下优点:(1)平面分支中只含有转动副和移动福,结构简单、制造容易。(2)平面分支中驱动杆两端的四个转动副轴线是相互平行的,可以避免驱动杆承受弯矩,增大了机构的承载能力。(3)平面分支中的转动副和球副相比具有承载能力强、装配间隙孝转动角度范围大等优点。同时,SPR分支与RPS分支相比,有效地增大了并联机构的工作空间。相同条件下,该机构具有更大的承载力、更大的刚度,更大的工作空间。3并联机构运动学分析3.1平面闭环分支的速度解析含平面分支5自由度并联机构的分析框图,如图2所示。设v、ω分别为动平台坐标系o的线速度、角速度;vbi、ωbi分别为动平台端点bi的速度和角速度;vbij为平面分支中bij点的线速度;ωrij为驱动杆rij的角?
提出的含平面闭环的机构具有以下优点:(1)平面分支中只含有转动副和移动福,结构简单、制造容易。(2)平面分支中驱动杆两端的四个转动副轴线是相互平行的,可以避免驱动杆承受弯矩,增大了机构的承载能力。(3)平面分支中的转动副和球副相比具有承载能力强、装配间隙孝转动角度范围大等优点。同时,,SPR分支与RPS分支相比,有效地增大了并联机构的工作空间。相同条件下,该机构具有更大的承载力、更大的刚度,更大的工作空间。3并联机构运动学分析3.1平面闭环分支的速度解析含平面分支5自由度并联机构的分析框图,如图2所示。设v、ω分别为动平台坐标系o的线速度、角速度;vbi、ωbi分别为动平台端点bi的速度和角速度;vbij为平面分支中bij点的线速度;ωrij为驱动杆rij的角速度,ωri为虚拟分支ri的角速度,ei和eij分别表示向量bio和bibij;rij为第i个平面分支中第j个驱动杆的向量,φi1和Ri1分别为动柱相对于动平台转动角速度大小和方向;φi2和Ri2分别为上横梁相对于动柱转动角速度大小和方向,ωi1和Ri1分别为下横梁相对于基座转动的角速度大小和方向;ωi2和Ri2分别为虚拟杆相对于下横梁转动的角速度大小和方向;ωi3和Ri3分别为上横梁相对于虚拟杆转动的角速度大小和方向。根据各构件之间的相互运动关系得:vbi=v+ω×eivbij=vbi+ωbi×eij=vrij+ωrij×rijωbi=ω+φi1Ri1+φi2Ri2=ωri+ωi3Ri3ωri=ωr1Ri1+ωi2Ri2(1)式中:vrij—平面分支中驱动杆rij的速度的大小;δij—平面分支中驱动杆rij的单位向量,推导可得:
【作者单位】: 河北建筑工程学院机械工程学院;燕山大学河北省并联机器人与机电系统实验室;
【基金】:河北省高等学校青年拔尖人才计划项目(BJ2016017) 河北省自然基金资助项目(E2016203379) 河北建筑工程学院校基金(B-201603) 张家口市科技计划项目(1621009B)
【分类号】:TH112
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本文编号:2525047
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