基于Ansys体外无粘结预应力筋加固铁路盖板涵静载分析

发布时间：2017-10-10 02:07

  本文关键词：基于Ansys体外无粘结预应力筋加固铁路盖板涵静载分析

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【摘要】：目前大秦铁路运输荷载日趋增加,原有盖板的各种病害日益突出,为了改善大秦重载铁路盖板掉块,钢筋锈蚀等病害,提高盖板的承载能力,对盖板进行了体外无粘结预应力筋加固试验研究。根据已加固盖板涵的室内静载试验和有限元模型,结合数据研究了无粘结预应力筋的加固效果。结果表明,无粘结预应力筋加固可以明显提高盖板的承载能力,在正常使用状态混凝土压应力最大降低约35%。最后,借助力学理论推导了无粘结预应力筋应力增量计算公式,根据试验结果验证了理论计算的准确性,为无粘结预应力筋加固的实际施工提供理论指导。
【作者单位】： 兰州交通大学土木工程学院;呼和浩特铁路局包头工务段;
【关键词】： 重载铁路 盖板涵 体外无粘结预应力筋 加固 应力增量
【基金】：长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1139) 铁道部科技研究开发计划项目(2012G011-A)
【分类号】：U445.72;U216
【正文快照】： 铁路客运高速化和货运重载化,是世界铁路发展的趋势之一[1,2]。相对于高速铁路而言,重载铁路最大的优势在于能运更“多”,使物资以空前的速度与规模流动起来。大秦铁路作为我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,为缓解我国煤炭等物资运输紧张状况做出了突出贡献,尤其是2014

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本文编号：1003702