剪切波作用下盾构隧道地震效应的拟静力分析方法研究

发布时间：2017-10-10 18:23

  本文关键词：剪切波作用下盾构隧道地震效应的拟静力分析方法研究

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【摘要】：针对均质土层中圆形盾构隧道在水平剪切波作用下的地震响应分析问题,在获得隧道周边自由场剪切应力的基础上,利用弹性中心法和空洞复变函数,给出了深埋盾构隧道在土层结构界面滑移和不滑移情况下的解析分析公式;并建立相同条件的等效刚度数值分析模型和考虑接头效应的有接头分析模型进行对比。研究表明:等效刚度拟静力法与等效刚度数值法所获得的剪切地震波作用附加弯矩、附加轴力分布形态及其最大值发生位置都具有良好的一致性;在三种方法获得的附加弯矩和附加轴力当中,等效刚度拟静力法最大,等效刚度数值法次之,有接头数值法最小;土层结构界面滑移相对不滑移而言,附加轴力偏小、附加弯矩偏大;等效刚度拟静力法结果偏于安全,公式简便,考虑界面滑移时更加接近实际,故可推荐考虑滑移条件的等效刚度拟静力法作为深埋圆形盾构隧道的抗震设计方法,并与常时荷载静力分析结果叠加后进行配筋设计。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【关键词】： 深埋盾构隧道 地震效应 拟静力分析法 水平剪切波 抗震设计
【基金】：教育部新世纪人才项目(NCET-11-0713) 国家自然科学基金项目(51178400,51278425) 国家科技支撑计划课题项目(2013BAB10B04)
【分类号】：U452.28;U455.43
【正文快照】： 目前,国内尚无专门的盾构隧道抗震设计国家级规范。盾构隧道抗震设计通常是根据其属性采用相关行业规范,如铁路盾构隧道采用《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)、公路盾构隧道采用《公路工程抗震设计规范》(JTG D70-2004),城市地铁盾构隧道采用《地铁设计规范》(GB 50157

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本文编号：1007900