基于抗浮稳定的盾构隧道合理覆土厚度研究

发布时间：2017-10-11 10:32

  本文关键词：基于抗浮稳定的盾构隧道合理覆土厚度研究

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【摘要】：运用理论分析和数值计算相结合的方法,分别从施工期和运营期角度提出了隧道抗浮稳定合理覆土厚度设定原则和理论计算方法;对于隧道施工期,考虑土体侧向摩阻力和管片环间摩阻力的影响等较为有利因素,同时考虑未凝浆液的影响等不利因素,建立了合理覆土厚度的理论计算公式;对于隧道运营期,建议只考虑隧道上覆土体自重进行抗浮,对于存在洪水冲刷的隧道设计,其上覆土体厚度还要加上设计冲刷深度;为南京某在建隧道的纵断面设计提供了一定的参考,同时也为其他过江海盾构隧道满足抗浮稳定的覆土厚度设定提供理论支持。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;北京交通大学隧道与地下工程教育部工程研究中心;北京市市政工程设计研究总院;
【关键词】： 抗浮安全 隧道施工期 隧道运营期 覆土厚度
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51378054,51178027)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1前言随着地铁、城际铁路、城市快速通道的迅速发展,修建过江越海隧道成为一种趋势。在软土中修建过江越海隧道时,一般使用盾构法。由于受到地形和交通线路的影响,一般要求覆土厚度尽可能薄。但是,过薄的覆土厚度往往使得隧道本身不能满足抗浮要求,特别是断面较大的隧道,抗浮

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6 贺，

本文编号：1012021