盾构近距离下穿引起已建地铁隧道纵向变形理论研究
本文关键词:盾构近距离下穿引起已建地铁隧道纵向变形理论研究
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【摘要】:盾构下穿会引起邻近已建隧道附加应力的变化,使已建隧道产生变形,对已建隧道的结构和运营安全造成一定的影响。基于明德林(Mindlin)解,经数值积分可以计算出盾构产生的刀盘附加推力q、盾壳摩擦力f及同步注浆附加压力p作用下所引起的已建隧道轴线处的附加应力。同时,利用镜像法算出在土体损失作用下已建隧道轴线处的附加应力,再将已建隧道视为温克勒(Winkler)地基梁,应用Winkler地基梁理论即可算出上述4个参数作用下已建隧道的变形,根据盾构穿越的不同工况,将上述参数作用下的变形进行叠加得到已建隧道总变形。通过杭州4号线盾构隧道下穿1号线隧道的工程实例将理论计算结果与实测结果对比分析,证明了该方法的有效性。
【作者单位】: 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室;浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心;宁波大学建筑工程与环境学院;浙江大学城市学院土木工程系;
【关键词】: 盾构推进参数 Mindlin解 镜像法 温克勒地基模型
【基金】:国家自然科学基金(No.51278463) 岩土及地下工程教育部重点实验室(同济大学)开放基金(No.KLE-TJGE-B1402) 杭州市科技计划项目(No.20130533B28)
【分类号】:U451
【正文快照】: 1引言盾构隧道在施工过程中不可避免地对周围土体产生挠动,当其近距离穿越既有隧道时会引起邻近隧道附加变形,而隧道在纵向的变形特性比较脆弱,过大的隧道纵向变形会导致隧道管片接缝过度张开而漏水或管片纵向受拉破坏。因此,研究隧道开挖条件下对邻近隧道的纵向变形性状具有
【参考文献】
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本文编号:1013203
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